Pais: Chile
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Región: Metropolitana de Santiago
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Fecha: 2020-07-06
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Tipo: Prensa Escrita
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Página(s): 6
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Sección: - ENTREVISTA EXCLUSIVA ESTUARDO ORTIZ, CEO de JetSmart.
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Centimetraje: 16x25
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"La permanencia de JetSmart no depende de la ayuda del Estado"
En conversación con La Agencia de Viajes, el CEO de JetSmart, Estuardo Ortiz, se refirió al estado actual de la compañía aérea y a los planes de expansión en la región.
El CEO de JetSmart, Estuardo Ortiz, explicó que frente a la pandemia han sido la línea aérea que ha mantenido la mayor operación durante estos meses, ante una industria aerocomercial que se ha visto reducida a un 5% de las operaciones habituales.
"Durante la pandemia y en abril operamos cerca de un 15% de nuestra capacidad habitual, representando un 25,3% de participación del mercado de ese mes. En total hemos transportado más de 129 mil pasajeros de forma segura, ofreciendo 14 rutas domésticas. En julio aumentaremos esas 14 rutas a 17, pues entendemos que hay regiones que requieren de una mayor conectividad", afirmó.
-¿Están las lowcost mejor preparadas que las empresas tradicionales para soportar esta crisis y salir de ella?
-JetSmart es una aerolínea muy liviana, eficiente y con una estructura de costos variables que nos ha ayudadoa poder adaptarnos de forma rápida al ambiente actual,
gracias a nuestro modelo económico.
-¿Está JetSmartdemandando ayuda financiera del Estado?
-Si bien una ayuda del Estado sería oportuna, la permanencia de JetSmart no depende de ella. No sabemos si el Gobierno efectivamente proporcionará ayuda al sector.
Medidas de apoyo fiscal, como un alargamiento en los plazos de pago en los impuestos respectivos, tasas aeronáuticas a la DGAC, entre otros, son mecanismos razonables. En este sentido, consideramos que cualquier ayuda estatal debe ser de forma transparente y equitativa a las tres aerolíneas nacionales para mantener la libre competencia y la complementariedad de modelos.
-¿Podría ser el panorama posCovid el ideal para pensar la expansión a otros mercados con subsidiarías propias?
-En JetSmart somos una aerolínea con vocación de crecimiento. Es por esto que estamos constantemente monitoreando el desarrollo de los mercados domésticos de la región, particularmente de Perú, Brasil y Colombia.
-¿Avanza el mercado aéreo hacia un escenario con mayor participación e injerencia de los estados nacionales?
-En efecto se han dado algunos ejemplos de esto recientemente, pocos y principalmente en Europa. Una participación estatal en una de las aerolíneas de un mercado puede crear un conflicto de interés, dado que es regulador de la industria y puede afectar la responsabilidad de mantener un mercado de libre competencia.
-¿Se habla de 2024 como fecha de recuperación de una demanda plena?
-Creemos que los mercados domésticos tendrán una recuperación más rápida, pudiendo llegar a finales de 2021 a los niveles de preCovid-19. Los mercados internacionales tomarán más tiempo. La demanda doméstica en China ya está arriba del 90%. Habrá segmentos de clientes que se recuperarán antes, como los jóvenes, a quienes además les interesan los precios bajos, y esperamos que eso nos posicione bien para la recuperación con nuestro modelo de ultra bajo costo. <
Nex Prensa Escrita
"La permanencia de JetSmart no depende de la ayuda del Estado"
En conversación con La Agencia de Viajes, el CEO de JetSmart, Estuardo Ortiz, se refirió al estado actual de la compañía aérea y a los planes de expansión en la región.
El CEO de JetSmart, Estuardo Ortiz, explicó que frente a la pandemia han sido la línea aérea que ha mantenido la mayor operación durante estos meses, ante una industria aerocomercial que se ha visto reducida a un 5% de las operaciones habituales.
"Durante la pandemia y en abril operamos cerca de un 15% de nuestra capacidad habitual, representando un 25,3% de participación del mercado de ese mes. En total hemos transportado más de 129 mil pasajeros de forma segura, ofreciendo 14 rutas domésticas. En julio aumentaremos esas 14 rutas a 17, pues entendemos que hay regiones que requieren de una mayor conectividad", afirmó.
-¿Están las lowcost mejor preparadas que las empresas tradicionales para soportar esta crisis y salir de ella?
-JetSmart es una aerolínea muy liviana, eficiente y con una estructura de costos variables que nos ha ayudadoa poder adaptarnos de forma rápida al ambiente actual,
gracias a nuestro modelo económico.
-¿Está JetSmartdemandando ayuda financiera del Estado?
-Si bien una ayuda del Estado sería oportuna, la permanencia de JetSmart no depende de ella. No sabemos si el Gobierno efectivamente proporcionará ayuda al sector.
Medidas de apoyo fiscal, como un alargamiento en los plazos de pago en los impuestos respectivos, tasas aeronáuticas a la DGAC, entre otros, son mecanismos razonables. En este sentido, consideramos que cualquier ayuda estatal debe ser de forma transparente y equitativa a las tres aerolíneas nacionales para mantener la libre competencia y la complementariedad de modelos.
-¿Podría ser el panorama posCovid el ideal para pensar la expansión a otros mercados con subsidiarías propias?
-En JetSmart somos una aerolínea con vocación de crecimiento. Es por esto que estamos constantemente monitoreando el desarrollo de los mercados domésticos de la región, particularmente de Perú, Brasil y Colombia.
-¿Avanza el mercado aéreo hacia un escenario con mayor participación e injerencia de los estados nacionales?
-En efecto se han dado algunos ejemplos de esto recientemente, pocos y principalmente en Europa. Una participación estatal en una de las aerolíneas de un mercado puede crear un conflicto de interés, dado que es regulador de la industria y puede afectar la responsabilidad de mantener un mercado de libre competencia.
-¿Se habla de 2024 como fecha de recuperación de una demanda plena?
-Creemos que los mercados domésticos tendrán una recuperación más rápida, pudiendo llegar a finales de 2021 a los niveles de preCovid-19. Los mercados internacionales tomarán más tiempo. La demanda doméstica en China ya está arriba del 90%. Habrá segmentos de clientes que se recuperarán antes, como los jóvenes, a quienes además les interesan los precios bajos, y esperamos que eso nos posicione bien para la recuperación con nuestro modelo de ultra bajo costo. <
Pais: Chile
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Región: Metropolitana de Santiago
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Fecha: 2020-07-06
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Tipo: Prensa Escrita
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Página(s): 6
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Sección: - ENTREVISTA EXCLUSIVA ESTUARDO ORTIZ, CEO de JetSmart.
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Centimetraje: 16x25
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