En el marco de la reorganización de Latam en Estados Unidos bajo el Capítulo 11 de la ley de bancarrotas, ayer la aerolínea ingresó tres documentos relacionados con la formalización del primer tramo de financiamiento que necesita para el proceso.

En un documento de 245 páginas, la firma entregó a la corte toda la información necesaria para aprobar el tramo C del debtor in possession (DIP) a través del cual Qatar y las familias Cueto y Amaro se comprometieron a inyectar US$ 900 millones.

Estos forman parte de los US$ 2.150 millones que la línea aérea calculó que necesita para continuar con sus operaciones a los largo del procedimiento.

En un inicio, el aporte del tramo C estaba condicionado a la participación de financiamiento de los gobiernos. Sin embargo, como hasta la fecha no ha habido compromisos concretos por parte de los estados, los financistas accedieron a remover ese requisito del requerimiento.

También se manifiesta que los financistas del tramo C se comprometieron a mantener sus acciones actuales durante la tramitación.

'El obtener este compromiso para al menos una parte de sus necesidades de financiamiento es una importante señal para el mercado y para que los accionistas conserven su confianza en el negocio', manifiesta Latam en la solicitud.

Otro de los documentos fue una declaración de Timothy R. Coleman, partner y global chairman de PJT Partner, asesor financiero de Latam en el proceso. En el texto, Coleman señala que la firma ha trabajado arduamente en la negociación para conseguir los recursos, contactando a más de 150 instituciones financieras.

Además, señaló que Latam estaría abierta a recibir distintas propuestas de financiamiento alternativas a las que está presentando la compañía. Coleman sostuvo que la aprobación del tramo C es crítico para asegurar el resto del DIP y para proporcionar la liquidez necesaria para que Latam continúe operando a lo largo del Capítulo 11.

El director de finanzas (CFO) de la aerolínea, Ramiro Alfonsín, también ingresó una declaración donde explica al juez la urgencia para que se apruebe el primer tramo del financiamiento. En su documento, el ejecutivo sostuvo que a partir de agosto la aerolínea quedará con niveles de liquidez mínimos que hacen que la aprobación de la inyección de estos recursos sea lo antes posible. Alfonsín sostuvo que la autorización de este financiamiento es clave para que Latam pueda ejecutar sus objetivos en la reorganización.

'Creo que es esencial que los deudores tengan este compromiso de financiación para mantener la confianza de los clientes, los empleados y los proveedores mientras la firma explora sus opciones en la reestructuración', dice el ejecutivo en el texto.