La industria aeronáutica mundial ha demostrado, en cinco meses, ser una de las más afectadas por el brote de coronavirus, considerando que su actividad quedó reducida a la mínima expresión con el cierre de fronteras y paralización de operaciones con el fin de detener los contagios.

Por ello, las aerolíneas siguen anunciando medidas para hacer frente a la crisis y evitar impactos mayores en sus balances.

JUEVES 25.06

Directorio de Lufthansa aprueba plan de rescate de US$ 10 mil millones del gobierno alemán
Lufthansa obtuvo la aprobación de los accionistas para un rescate de 9 mil millones de euros (US$ 10 mil millones) por parte del gobierno alemán, asegurando la supervivencia de la aerolínea más grande de Europa, después de semanas de drama sobre el paquete de rescate.

Según el presidente Karl-Ludwig Kley, alrededor del 98% de los accionistas de la aerolínea en una reunión especial este jueves votaron para aprobar el plan.

"Con sus votos ha hecho una contribución considerable al futuro de nuestra empresa", dijo Kley después de anunciar los resultados luego de la reunión en línea de seis horas.

El rescate, que presenta la venta de una participación del 20% con grandes descuentos al gobierno de la canciller Angela Merkel, quedó en la balanza hasta que el mayor accionista de Lufthansa, el multimillonario Heinz Hermann Thiele, lo respaldó públicamente horas antes de la votación decisiva.

Lufthansa planea ejecutar la venta de acciones a Alemania por 2,56 euros cada una, casi un cuarto del precio actual del mercado, en los próximos días para desbloquear el financiamiento. La aerolínea advirtió que la insolvencia amenazaría pronto si el paquete no era aprobado por los accionistas.

Otro paso adelante llegó ete jueves, cuando los reguladores de la Unión Europea aprobaron la mayor parte del paquete a cambio de que Lufthansa pusiera algunas máquinas tragamonedas disponibles en sus centros de Frankfurt y Munich.

British Airways propone limitar los recortes salariales para la tripulación de cabina
British Airways propone limitar los recortes salariales al 20% del salario básico para la tripulación de cabina como parte de su proceso de consulta laboral.

En una carta enviada a la tripulación de cabina, vista por el diario británico Financial Times, Amy James, jefa de experiencia del cliente en vuelo, dijo que la aerolínea estaba ofreciendo una propuesta de protección salarial, que salvaguardaría el pago básico de al menos el 80% del personal tasa actual.

Se produce después de que un grupo de parlamentarios a principios de este mes calificara a BA de "desgracia nacional" por el movimiento de la aerolínea para reducir hasta el 30% de su fuerza laboral y cambiar los términos y condiciones mientras el personal está en el plan de licencia del gobierno.

Unite, uno de los principales sindicatos de BA, lanzó el mes pasado una campaña pública para resaltar lo que describió como las "acciones deplorables" tomadas por la aerolínea, acusándola de planear efectivamente despedir a su fuerza laboral de 42.000 personas y luego volver a contratar a unos 30.000 empleados en peor situación. condiciones. Pero Alex Cruz, director ejecutivo de BA, también se ha puesto en contra de Unite y GMB por no asistir a ninguna de sus reuniones de consulta sobre los planes de la aerolínea para recortar empleos.

Una persona familiarizada con el asunto dijo que las nuevas propuestas significarían que más del 40% de la tripulación de cabina de BA realmente vería un aumento en su salario básico.

Un portavoz de BA dijo: "Estamos actuando ahora para proteger la mayor cantidad de trabajos posibles. La industria de las aerolíneas se enfrenta al cambio estructural más profundo de su historia, así como a una economía global severamente debilitada. Hacemos un llamado a Unite y GMB para que consulten con nosotros sobre nuestras propuestas como lo está haciendo nuestro sindicato piloto, BALPA. Trabajando juntos podemos proteger más trabajos mientras nos preparamos para un nuevo futuro".

Lufthansa vuela en Bolsa con el visto bueno de Bruselas al rescate y el apoyo de su mayor accionista
El futuro de Lufthansa está literalmente en el aire por la crisis provocada por el coronavirus. Está en manos de su principal accionista individual. Hoy la junta extraordinaria de accionistas que celebra el grupo de aerolíneas deberá votar si aprueba el plan del gobierno de Alemania para inyectar 9.000 millones, que permitiría a Berlín alcanzar un 20% del capital.

Hasta ayer mismo, el problema radicaba en el principal accionista individual, el milmillonario Heinz Hermann Thiele, un inversionista que el pasado 15 de junio aumentó su participación en Lufthansa al 15,52%, desde el 10%. Thiele se oponía inicialmente a los términos del rescate y planteaba que su entrada en el capital no fuera directa, sino indirecta, a través del Banco de Desarrollo de Alemania (KfW). Este rescate público es el mayor de los planteados en Europa a aerolíneas y supera los 7.000 millones con Air France.

Sin embargo, aseguró ayer que va a respaldar la operación. "Voy a votar a favor de la propuesta", dijo en declaraciones al diario alemán 'Frankfurter Allgemeine'.

Y ese visto bueno al rescate estatal es aplaudido hoy por el mercado a la espera del resultado final de la votación. Los títulos de Lufthansa que han arrancado la sesión con subidas superiores al 10% se disparan ya más del 16% en Bolsa y han llegado a tocar un máximo intradía de 10,755 euros.

El aeropuerto de Hong Kong informa una caída del 30% en las ganancias
Las ganancias reportadas en el aeropuerto de Hong Kong cayeron en casi un tercio, ya que el número de visitantes a la ciudad cayó en medio de los disturbios políticos en la ciudad y la pandemia.

La Autoridad Aeroportuaria informó que las ganancias netas cayeron un 29,7% interanual en los 12 meses hasta finales de marzo a 5.900 millones de dólares hongkonenses (US$ 761 millones) y los ingresos cayeron un 12,1%

El aeropuerto fue blanco de protestas antigubernamentales el año pasado que causaron cancelaciones e interrupciones de vuelos, mientras que el número de visitantes a Hong Kong disminuyó a medida que los turistas evitaban viajar a la ciudad durante manifestaciones masivas en las calles.

Los vuelos también se han reducido drásticamente desde el estallido de Covid-19, ya que los países impusieron restricciones a los visitantes y Hong Kong introdujo estrictas medidas de cuarentena.

El número de pasajeros que viajaron a través del centro asiático disminuyó en un 18,9% a 60,9 millones en los 12 meses hasta finales de marzo y el número de vuelos disminuyó un 12% a 377.420.

MIÉRCOLES 24.06

Airbus elevó el número potencial de despidos a 2.665 personas por la crisis del Covid-19
Airbus anunció un reajuste en la propuesta de reestructuración de la compañía anunciada en febrero en su división de Defensa y Espacio y aumentó el número de despidos previstos a 2.665 personas en toda Europa.

Fuentes del gigante aeronáutico señalaron a Efe que la cifra que ofrecieron en febrero había sido de 2.362 puestos de trabajo y que, tras el análisis, el número actual pasó a ser de 2.665.

El Comité Interempresas de Airbus ha rechazado "con total rotundidad" las cifras planteadas por la compañía y ha informado en un comunicado de que el número de despidos en España se elevará hasta los 772, que son 92 más que los señalados en febrero.

El anuncio se produjo el 19 de junio en medio de las reuniones que la dirección de la empresa mantiene con los representantes de los trabajadores y en las que se ha informado del análisis de impacto de la pandemia en la reestructuración de la compañía.

"Debemos ajustar ligeramente nuestros esfuerzos de reestructuración", dijo la empresa, indicando que esa necesidad no está relacionada con la pandemia, sino que viene derivada del hecho de que la división de Defensa y Espacio "ha sufrido de un mercado plano en el sector espacial con contratos pospuestos en el lado de defensa".

Los titulares de bonos de Virgin Australia presentan una oferta de recapitalización a última hora
La batalla para ganar el control de Virgin Australia dio un giro dramático este miércoles, cuando sus tenedores de bonos presentaron una propuesta de recapitalización con los administradores, en un intento por recuperar parte de su inversión de US$ 1.400 millones en la aerolínea.

El administrador de Virgin, Deloitte, está evaluando dos ofertas de capital privado para la aerolínea, de consorcios liderados por las firmas de capital privado de EEUU, Bain Capital y Cyprus Capital Partners, y se espera que anuncie un postor la próxima semana.

Pero la entrada de los tenedores de bonos de Virgin en el proceso, que como grupo es uno de los principales acreedores de la aerolínea, podría complicar los esfuerzos de los administradores para completar la reestructuración de la deuda en agosto.

Una persona con conocimiento de la propuesta dijo que los tenedores de bonos proponen inyectar 1 mil millones de dólares australianos en fondos nuevos, diseñar un canje de deuda por capital para reducir su carga de deuda y volver a incluir a Virgin en el ASX.

El operador de aeropuerto Swissport tiene previsto recortar miles de empleos
Swissport planea reducir hasta la mitad de su fuerza laboral en el Reino Unido, mientras el operador de tierra del aeropuerto se convierte en la última compañía afectada por la desaceleración de los viajes aéreos.

Jason Holt, director ejecutivo de Swissport Western Europe, envió una carta a los empleados para informarles que tendría que recortar unos 4.556 empleos, o el 53%, de su fuerza laboral de 8.500 personas en el Reino Unido e Irlanda.

En una carta vista por el Financial Times, Holt dijo que la medida era esencial para "asegurar la línea de vida de los fondos de los prestamistas e inversores para proteger la mayor cantidad de empleos posible en el Reino Unido e Irlanda".

Escribió: "Ahora nos enfrentamos a un largo período de incertidumbre y números de vuelo reducidos, junto con cambios significativos que tienen lugar en la forma en que las personas viajan y la forma en que las mercancías se mueven alrededor del mundo. No hay escapatoria al hecho de que la industria ahora es más pequeña de lo que era, y lo seguirá siendo durante algún tiempo".

Agregó que se pronostica que los ingresos de la compañía serán casi un 50% más bajos que el año pasado.

MARTES 23.06

Inversionistas privados proponen plan de rescate para South African Airways
Sudáfrica ha recibido propuestas de inversionistas privados y posibles socios de aerolíneas interesados ​​en participar en la reestructuración de la compañía aérea nacional, que ha estado en quiebra durante seis meses.

El gobierno examinará cualquier enfoque creíble que ayude a South African Airways a salir de la actual crisis mundial de aviación como una compañía viable sin problemas financieros u operativos, dijo este martes el Departamento de Empresas Públicas en un comunicado. El estado no nombró a ninguna de las partes interesadas.

El anuncio se produce dos días antes de que los acreedores voten sobre un plan de rescate por parte de los administradores que propone un rescate de al menos 26.700 millones de rand (US$ 1.500 millones) para el operador. Eso incluye fondos para pagar a los prestamistas y reducir la fuerza laboral en casi un 80% a aproximadamente 1.000 personas. El gobierno sudafricano no ha dicho explícitamente si apoya las propuestas.

El equipo de rescate de negocios, dirigido por Siviwe Dongwana y Les Matuson, declinó hacer comentarios. Según su plan, dos partes estaban interesadas en convertirse en socios estratégicos de inversión de SAA antes de la crisis de Covid-19 en todo el mundo, excepto en las aerolíneas de todo el mundo, mientras que un tercero había propuesto una alianza de aviación. Esas conversaciones pueden revivirse "una vez que la industria de la aviación mundial vuelva a ponerse de pie", según el documento.

Qatar Airways anuncia fin de contrato con Boeing tras desaparición de Air Italy
Qatar Airways anunció que no tomará las 25 unidades Boeing B737-8 que tenía encargadas al arrendador, ya que estos debían ser operados por la ya desaparecida subsidiaria Air Italy.

Así lo anunció el presidente ejecutivo de Qatar Airways Group, Akbar Al Baker, en entrevista a Sky News. "Ya le informamos a Boeing que tendremos que reemplazarlos con algún otro tipo de avión porque lo habíamos comprado para una aerolínea en particular en la que habíamos invertido, y hemos retirado nuestra inversión, por lo que no necesitaremos más el B737 MAX ", dijo Al Baker, sin nombrar explícitamente al transportista italiano.

Air Italy recibió entregas de cinco B737 MAX 8 antes de la puesta a tierra del tipo en marzo de 2019, aunque dos de estas unidades nunca volaron a Italia. Qatar Airways inicialmente anunció una Carta de Intención para hasta sesenta B737 MAX en 2016, pero solo confirmó la mitad del pedido.

Según ese informe de pedidos y entregas de Boeing, Qatar Airways ha recibido cinco B737 MAX 8, aunque se desconoce la identidad de los dos aviones restantes. Sin embargo, varios MAX 8 originalmente destinados a Air Italy permanecen estacionados en Estados Unidos sin haber sido enviados a Italia.

LUNES 22.06

Delta reanudará vuelos desde EEUU a China esta semana
Delta Air Lines planea reanudar los vuelos a China esta semana, más de cuatro meses después de suspender el servicio debido al coronavirus.

La compañía dijo que el servicio entre Seattle y Shangái se reiniciará el 25 de junio y operará dos veces por semana. A partir de julio, Delta dijo que realizaría un vuelo por semana desde Seattle y Detroit.

Delta es la primera aerolínea estadounidense en anunciar el regreso de vuelos estadounidenses a China. El grupo suspendió temporalmente el servicio a principios de febrero.

"Estamos entusiasmados de reanudar nuestros servicios entre Estados Unidos y China, a medida que las actividades económicas y sociales comienzan a recuperarse", dijo Wong Hong, presidente de Delta de la Gran China y Singapur.

Inicialmente, las autoridades chinas bloquearon a los transportistas estadounidenses la reanudación de los vuelos a principios de este mes, según el Departamento de Transporte de EEUU, después de que Washington dijo que prohibiría a las aerolíneas chinas volar a Estados Unidos en respuesta, el regulador de aviación civil de China relajó sus reglas para permitir que más compañías extranjeras operen vuelos de pasajeros nuevamente.

American Airlines busca US$ 3.500 millones en nuevo financiamiento
American Airlines dijo que planea obtener US$ 3.500 millones en nuevas financiaciones, para mejorar la liquidez de la aerolínea mientras lidia con las restricciones de viaje causadas por el coronavirus.

La compañía planea recaudar US$ 1.500 millones vendiendo acciones y pagarés convertibles con vencimiento en 2025, dijo la aerolínea en un comunicado.

Además, la aerolínea dijo que ofrecerá US$ 1.500 millones en pagarés garantizados senior y que tiene la intención de ingresar en una nueva línea de crédito a plazo de US$ 500 millones con vencimiento en 2024.

La compañía espera utilizar los ingresos netos de las ofertas de acciones y pagarés convertibles para fines corporativos generales y mejorar su posición de liquidez, agregó la aerolínea.

Las ofertas de acciones y pagarés convertibles, informadas por primera vez por Bloomberg News, incluyen una opción de 30 días para que los suscriptores compren hasta US$ 112,5 millones de acciones ordinarias adicionales y hasta US$ 112,5 millones de notas convertibles adicionales respectivamente, dijo la compañía.

Goldman Sachs, Citigroup, BofA Securities y JP Morgan actuarán como representantes de los suscriptores.

United Air prepara una venta de deuda de US$ 5 mil millones para esta semana
Un grupo de bancos liderado por Goldman Sachs podría lanzar una oferta de deuda de US$ 5 mil millones para United Airlines tan pronto como este lunes, según personas con conocimiento del asunto.

Goldman Sachs ha iniciado conversaciones con inversionistas para evaluar su nivel de interés, dijeron las personas, que pidieron no ser identificadas porque las conversaciones son privadas. Las primeras discusiones de precios no oficiales para un bono que podría tener un vencimiento de siete u ocho años son para un rendimiento de alrededor del 7%, dijeron las personas.

United está aprovechando su programa de viajero frecuente para el acuerdo, la mayor venta de deuda de la compañía desde la pandemia. La oferta también puede incluir préstamos apalancados y la deuda podría tener una calificación de grado de inversión, informó Bloomberg anteriormente.

Acciones de Lufthansa caen mientras el gobierno busca salvar el acuerdo de rescate
Las acciones en Lufthansa cayeron más del 5% por temor a que el mayor accionista bloqueara el rescate financiero de 9 mil millones de euros de la aerolínea alemana.

Hermann Thiele, uno de los hombres más ricos de Alemania, que posee más del 15% de Lufthansa, debió discutir los posibles cambios al paquete de rescate propuesto con el Ministerio de Finanzas y los gerentes de la aerolínea el lunes.

Lufthansa advirtió a los inversionistas la semana pasada que si el paquete de rescate no es aprobado por dos tercios de los accionistas en una reunión extraordinaria este jueves, probablemente se verá obligado a comenzar un procedimiento de insolvencia.

Olaf Scholz, ministro de finanzas de Alemania, dijo en una conferencia a través de un enlace de video que confiaba en lograr un acuerdo sobre la propuesta de rescate en las conversaciones del lunes.

"Creo que discutir la propuesta, que es lo que hacemos, simplemente aclarando de qué se trata, podría organizar el consenso", dijo Scholz. "Realmente es una idea muy bien pensada sobre cómo lidiar con una situación muy especial.

Emirates ve más tráfico de pasajeros a través de su red, con el levantamiento de restricciones
Emirates dijo que está viendo una tendencia positiva de tráfico en su red a medida que agrega vuelos a más destinos y Dubai alivia las restricciones de viaje.

El mayor operador de larga distancia del mundo, que actualmente conecta Dubai con 40 ciudades, planea ofrecer más destinos en los próximos días, según un comunicado. "Las próximas semanas serán una gran prueba para toda la industria de la aviación en muchos sentidos", dijo el presidente Sheikh Ahmed bin Saeed Al Maktoum.

Dubai dijo el domingo que comenzará a permitir que los turistas ingresen al centro de negocios de Medio Oriente a partir del 7 de julio por primera vez desde que los Emiratos Árabes Unidos impusieron restricciones de viaje debido al coronavirus.

Emirates recortó su flota de pasajeros y miles de empleos mientras lidiaba con las consecuencias de la pandemia.

VIERNES 19.06

Vuelos domésticos en Perú se reanudarían en la primera quincena de julio
El ministro de Transportes y Comunicaciones de Perú, Carlos Lozada, anunció que la próxima semana el Ministerio de Salud estaría validando los protocolos de bioseguridad para el reinicio del transporte aéreo nacional.

En esa línea, el titular de Transportes estimó que "la reanudación de los vuelos nacionales será dentro de los primeros quince días del próximo mes (julio)". Y agregó que el transporte terrestre interprovincial está a la espera de la validación de sus protocolos por parte del Minsa.

Semanas atrás el ministro manifestó que el reinicio de los vuelos nacionales será de forma progresiva en función con las condiciones sanitarias de cada región, y los protocolos sanitarios de las aerolíneas para evitar el contagio del coronavirus. "Los protocolos ya están presentados y están prácticamente validados", afirmó.

También indicó en aquella ocasión que los vuelos internacionales están quedando para el final de la tercera fase o el inicio de una cuarta fase, en función del contexto internacional.

Además, señaló que su portafolio trabaja con el Ministerio de Economía y Finanzas un plan de reactivación que permita la sostenibilidad de las operaciones del transporte aéreo comercial.

Lufthansa podría vender su filial Brussels Airlines o dejar que quiebre
Lufthansa podría vender su filial belga Brussels Airlines o dejar que quiebre, informó este viernes el diario La Libre, citando fuentes anónimas de la aerolínea.

Brussels Airlines, que emplea a 4.200 personas, dijo el mes pasado que reduciría su flota de aviones en un 30% y su fuerza de trabajo en un cuarto para garantizar su supervivencia durante y después de la crisis del coronavirus.

Las conversaciones para salvar a la aerolínea belga se han estancado durante semanas, pero los directores de Lufthansa, que ha sido rescatada por el gobierno alemán, y Brussels Airlines se reunirían el lunes para discutir un plan para su futuro.

American Airlines veta a pasajeros por negarse a mascarilla a bordo

American Airlines vetó temporalmente a un cliente que fue expulsado de un vuelo en Nueva York esta semana por negarse a usar una mascarilla a bordo, un requisito para las principales aerolíneas estadounidenses que tiene como objetivo frenar la propagación del Covid-19.

American dijo que la tripulación le pidió al viajero que bajara del vuelo 1263 en el aeropuerto LaGuardia de Nueva York este miércoles, después de que no se pusiera una mascarilla y que cumplió con su solicitud de salida.

El pasajero, Brandon Straka, un activista conservador con cerca de 400.000 seguidores en Twitter, se negó a decir por qué no quería usar una máscara a bordo.

"Para mí, esto no es una batalla o una guerra con American Airlines", dijo. "Cuando me pidieron que bajara del avión, me bajé del avión. No me resistí a entender que son sus reglas, su política".

Japan Airlines recaudará hasta US$ 4.600 millones para superar la turbulencia del Covid-19

El jefe de Japan Airlines ha dicho a los accionistas que la aerolínea planea recaudar hasta 500 mil millones de yenes (US$ 4.600 millones) para capear un cierre virtual en los viajes mundiales causado por el brote de coronavirus.

Yuji Akasaka, su presidente, describió el plan de financiación del grupo en la reunión anual de accionistas del viernes después de su primera pérdida trimestral desde que salió de la protección por bancarrota y volvió a vender sus acciones en 2012.

El segundo operador más grande de Japón ya ha recaudado alrededor de 250 mil millones de yenes de sus prestamistas, y planea asegurar una línea de crédito para el restante antes de fin de mes, según un portavoz de la compañía.

En la Junta General de Accionistas, Hideki Kikuyama, su director financiero, también dijo a los accionistas que se estaba preparando para un período prolongado de interrupción de viaje, diciendo que no enfrentaría ningún problema de financiamiento incluso si los vuelos no se reanudaran durante el período de abril a septiembre.

El rival ANA Holdings ha dicho que planea asegurar una línea de crédito de 950 mil millones de yenes (US$ 8.900 millones) para capear la crisis.

Mayor accionista de Lufthansa se prepara para defender a la aerolínea en su plan de rescate
El multimillonario alemán que posee la mayor participación en Deutsche Lufthansa AG está construyendo un "cofre de guerra" mientras se prepara para la votación sobre el rescate de la aerolínea por 9 mil millones de euros (US$ 10 mil millones).

Heinz Hermann Thiele dijo que planea vender 8 millones de acciones de Knorr-Bremse AG, el fabricante de frenos con sede en Munich que sustenta su fortuna de US$ 16.900 millones. La medida proporcionará alrededor de US$ 850 millones en efectivo para el inversionista de 79 años mientras contempla su próximo movimiento.

Las ganancias se utilizarán "para apoyar otras inversiones privadas de Thiele", dijo KB Holding GmbH en un comunicado.

Abastecerse de efectivo le da a Thiele flexibilidad, incluso para aumentar aún más su participación en Lufthansa, y le brinda influencia mientras la aerolínea se dirige a un voto crucial de los accionistas la próxima semana para aprobar elementos del paquete de ayuda alemán.

Thiele reveló a principios de esta semana que había aumentado su participación en el transportista en más de la mitad, a aproximadamente el 15,5%. Le dijo al periódico alemán Frankfurter Allgemeine Sonntagszeitung que no está contento con los términos del rescate y que quiere un mejor trato para los accionistas, aunque no llegó a decir que se opondría.

Handelsblatt informó por separado que Thiele está buscando conversaciones con el ministro de Finanzas, Olaf Scholz, quien hasta ahora se ha negado a alterar un paquete que tardó meses en reunirse.

JUEVES 18.06

Delta espera agregar más vuelos en agosto, pero es cautelosa sobre los viajes posteriores
Delta Air Lines planea continuar agregando vuelos durante todo el verano (boreal), pero los ejecutivos siguen siendo cautelosos sobre agregar vuelos después de la temporada alta.

La aerolínea con sede en Atlanta espera agregar alrededor de 1.000 vuelos al día en julio y un número similar en agosto, dijo este jueves el CEO Ed Bastian en una llamada con accionistas. Su capacidad doméstica de agosto aún estaría entre 55% y 60% por debajo de los niveles normales, dijo. A principios de este mes, Delta dijo que su capacidad en el segundo trimestre había bajado un 85% respecto al año anterior.

Después de agregar vuelos, Delta planea "hacer una pausa, y veremos cómo se ve la demanda después del Día del Trabajo antes de que decidamos agregar más vuelos domésticos de regreso", dijo Bastian.

Delta tiene como objetivo eliminar su consumo de efectivo para fines de 2020, que calculó en US$ 30 millones por día en junio, frente a los US$ 100 millones por día en marzo. Ha reducido los costos operativos en un 55% en el segundo trimestre.

Qantas cancela la mayoría de los vuelos internacionales hasta finales de octubre
Qantas ha suspendido casi todos los vuelos internacionales hasta finales de octubre, debido a las indicaciones del gobierno australiano de que probablemente no volverá a abrir sus fronteras a la mayoría de los viajeros hasta 2021 debido a Covid-19.

Sin embargo, la aerolínea australiana dijo que operaría algunos vuelos de Australia a Nueva Zelanda programados para los próximos meses debido a la probabilidad de que se establezca una llamada "burbuja de viaje Trans-Tasman" entre las naciones.

"Dado que las fronteras de Australia permanecerán cerradas por algún tiempo, hemos cancelado la mayoría de los vuelos internacionales hasta fines de octubre. Todavía tenemos algunos vuelos programados a través de Tasmania en los próximos meses, con la esperada burbuja de viajes entre Australia y Nueva Zelanda ", dijo un portavoz de Qantas.

"En caso de que los viajes entre Australia y otros países se abran y exijan devoluciones, podemos agregar más vuelos a nuestro horario", agregó.

Emirates y Qatar Airways añaden más rutas y volarán a Nueva York, Londres y Singapur
Emirates y Qatar Airways agregarán más ciudades a sus destinos y aumentarán los vuelos en las rutas existentes a medida que las aerolíneas aumenten sus operaciones.

La decisión de Emirates, con sede en Dubái, sigue las pautas de emisión de Emiratos Árabes Unidos para la reanudación de los vuelos. Llevará el número total de destinos de Emirates en oferta a 40.

Las adiciones de Qatar Airways verán su red estadounidense reconstruida a 39 vuelos semanales a mediados de julio, incluida la reanudación de los vuelos a Nueva York y Los Ángeles.

Nuevas ciudades de Emirates:
Colombo (desde el 20 de junio)
Sialkot (24 de junio)
Estambul (desde el 25 de junio)
Auckland, Beirut, Bruselas, Hanói y Ciudad Ho Chi Minh (todas a partir del 1 de julio)
Barcelona y Washington DC (desde el 15 de julio)
Los vuelos desde Sri Lanka, Vietnam y Pakistán solo llevarán pasajeros salientes a EEUU.

Emirates agregará vuelos a las siguientes ciudades en julio: Londres Heathrow, Manchester, Frankfurt, París, Zurich, Madrid, Amsterdam, Copenhague, Dublín, Nueva York JFK, Toronto, Kuala Lumpur, Singapur y Hong Kong.

Nuevas rutas de Qatar Airways:
Nueva York JFK (desde el 19 de junio)
Boston, Los Ángeles y Washington Dulles (desde el 1 de julio)

Level Europe, aerolínea parte del grupo Vueling, se declara en concurso de acreedores en Austria
Level Europe, parte del grupo Vueling, se declaró este jueves en insolvencia, una fórmula similar a la del concurso de acreedores en España.

La compañía tiene tres aviones A-321 en Viena y otras tres unidades A-320 en Ámsterdam para sus operaciones de corto y medio radio. En total, tenía 16 rutas en Europa, además de otras 70 adicionales en conexión en Barcelona a través de Vueling, compañía dirigida por Javier Sánchez-Prieto.

La firma, con sede en Austria, es la nueva víctima del coronavirus, que ha hundido la demanda en un 99% en los últimos dos meses en Europa.

Una portavoz de IAG (el grupo al que pertenece Vueling, y también Iberia y British Airways) ha matizado que Level Europe es una compañía diferente de Level, dedicada a los vuelos de largo radio y bajo costodesde Barcelona y París.

En su página web, la enseña informa de que todos sus aviones están en tierra desde marzo y de que no proporcionará alternativas a los pasajeros que hayan comprado vuelos. También recomiendan no llamar a la centralita, dado el "gran volumen de llamadas".

MIÉRCOLES 17.06

Air France prepara plan para 8.300 recortes de empleos voluntarios
Air France planea ofrecer alrededor de 8.300 incentivos para el personal para abandonar la aerolínea, en un intento por reducir los costos sin provocar una reacción política después de recibir un rescate estatal masivo, dijeron personas familiarizadas con la propuesta.

La unidad Air France-KLM buscará la salida voluntaria de alrededor de 300 pilotos, 2.000 tripulantes de cabina y 6.000 personal de tierra, según la gente, que pidió no ser identificada porque los planes no son públicos. Los recortes podrían afectar al 17% de los trabajadores, aunque eso puede cambiar después de las conversaciones sindicales y administrativas, dijeron.

La segunda aerolínea más grande de Europa se está preparando para presentar el plan en las próximas semanas como parte de una revisión estratégica ordenada por el CEO, Ben Smith. Los recortes se sumarán a miles de empleos en la línea en el sector en Europa. British Airways creó una tormenta política con movimientos para eliminar 12.000 puestos, mientras que Deutsche Lufthansa AG puede tener 22.000 empleados excedentes, ya que reduce las operaciones.

Lufthansa duda que accionistas aprueben las ayudas, por lo que se acogería a la ley de insolvencia
La junta general extraordinaria de accionistas de Lufthansa tomará una decisión el próximo 25 de junio sobre la aprobación de las medidas de ayuda propuestas por el gobierno alemán ante la crisis del coronavirus, considerando la posibilidad de que este no sea respaldado por los accionistas, lo que derivaría en la petición de protección de bajo la ley de insolvencia para la compañía si no encuentran otra solución.

La junta ejecutiva de Lufthansa espera que la asistencia a la junta del 25 de junio sea inferior al 50% y, considerando las declaraciones del principal accionista de la compañía, Heinz-Hermann Thiele, sobre este paquete, la aerolínea alemana estima "muy posible" que no se consigan la mayoría de dos tercios de los votos emitidos que se requieren con una participación tan baja, según ha informado la compañía.

En una entrevista en el 'Frankfurter Allgemeine Zeitung', Thiele criticó las condiciones del paquete de estabilización y señaló que había aumentado su participación en la compañía desde el 10% al 15%, sobre lo que todavía no había informado a la compañía.

Por ello, tendría que solicitar un procedimiento de protección bajo la ley de insolvencia unos días después de la junta anual si no se encuentra otra solución "inmediatamente".

De conformidad con la Ley de aceleración de la estabilización económica de Alemania, se requiere una mayoría de dos tercios de los votos emitidos para la adopción de las medidas de estabilización si la presencia en la reunión es inferior al 50%. La reunión general anual del 5 de mayo, que también se realizó de forma virtual, registró una presencia del 33%. Si la presencia es de más del 50%, se requiere una mayoría simple de los votos emitidos para su aprobación.

Por ello, la dirección de la compañía hace un llamamiento "urgente" a todos los accionistas para que ejerzan su derecho de voto, con fecha límite para registrarse en la junta el 20 de junio, a las 24.00 horas.

El paquete de ayudas ofrecido por el Gobierno incluye préstamos y ayudas por valor de 9.000 millones de euros para que la compañía pueda hacer frente a la crisis del coronavirus.

En esta operación, el Fondo de Estabilización Económica (WSF) adquirirá acciones mediante un aumento del capital hasta ostentar una participación del 20% del capital social del grupo Lufthansa, con un precio por acción de 2,56 euros, por lo que la operación asciende a 300 millones de euros. Esta operación, que podría aumentarse hasta el 25% del capital total, convierte al Gobierno alemán en el principal accionista de la compañía.

Vuelos de Beijing cancelados por nuevo brote de coronavirus
Casi el 70% de los vuelos desde Beijing fueron cancelados, informaron el miércoles los medios estatales, luego de un brote de coronavirus en la capital china.

El periódico estatal People's Daily dijo en un tuit que 1.255 vuelos desde los dos aeropuertos de Beijing habían sido cancelados a partir de las 9 am de este miércoles.

Las autoridades advirtieron el martes a los residentes que no viajen fuera de la ciudad ya que el número de casos de coronavirus aumentó por encima de 100. El martes se reportaron 31 casos más.

Macao, el territorio chino cerca de Hong Kong, se convirtió en el último destino en imponer nuevas restricciones a las llegadas desde Beijing. Las autoridades dijeron que cualquier llegada de Beijing, o personas que hayan visitado la ciudad en los últimos 14 días, serán puestos en cuarentena y bajo observación médica durante dos semanas.

Macao introdujo estrictas reglas de cuarentena para detener la propagación del coronavirus en el centro de juego y no ha reportado una nueva infección por más de dos meses.

MARTES 16.06

Portugal estima que TAP obtendrá un préstamo de US$ 1.100 millones
El gobierno portugués estima que el préstamo que otorgará a la aerolínea TAP será de 950 millones de euros (US$ 1.100 millones), dijo el ministro de Finanzas, Joao Leao.

Esa cifra es el "escenario central" del pronóstico del gobierno, dijo Leao en una audiencia parlamentaria en Lisboa este martes.

El 10 de junio, el Ejecutivo dijo que espera prestar TAP hasta 1 mil millones de euros este año del préstamo de rescate total de 1.200 millones de euros, que fue aprobado por la Comisión Europea para ayudar a la aerolínea a satisfacer las necesidades inmediatas de liquidez. Al igual que otros transportistas, TAP tuvo que detener la mayoría de sus operaciones debido al brote de coronavirus.

La aerolínea tiene que preparar un plan de reestructuración que el gobierno debe presentar a la Comisión dentro de los seis meses, dijo el secretario de Tesoro, Miguel Cruz, en el parlamento.

El estado portugués ya controla el 50% de TAP. El empresario de líneas aéreas David Neeleman y el inversor portugués Humberto Pedrosa poseen conjuntamente otro 45% a través de la empresa Atlantic Gateway.



Iberia anuncia que reducirá su flota en los próximos cinco años por impacto del coronavirus
La flota de Iberia, propiedad del holding angloespañol IAG, se verá reducida en los próximos cincos años como consecuencia del severo impacto que ha tenido la pandemia de Covid-19 en el sector mundial de los vuelos, dijo este martes el presidente ejecutivo de la aerolínea española, Luis Gallego.

"La flota de Iberia va a ser más pequeña el próximo lustro. No va ser un tema temporal sino estructural", dijo en un encuentro celebrado en Madrid el ejecutivo que finalmente pasará a ocupar el puesto de presidente ejecutivo de IAG en septiembre, después de retrasarse la salida del actual mandamás, Willie Walsh.



Las aerolíneas de EEUU amenazan con vetar a los pasajeros que se nieguen a usar mascarilla
Los pasajeros de aerolíneas estadounidenses que se nieguen a cubrirse la cara para contener la propagación del coronavirus podrían ver revocado sus privilegios de vuelo, según dijo el lunes la mayor asociación del sector.

Las principales aerolíneas de Estados Unidos pueden impedir que alguien que no lleve mascarilla embarque en una aeronave y proporcionar protección a los pasajeros que no la lleven. Sin embargo, una vez a bordo, los tripulantes tienen poco poder sobre los pasajeros que se quiten la mascarilla.

Entre las aerolíneas que aplicarán las nuevas normas se encuentran Alaska Airlines, American Airlines, Delta Air Lines, Hawaiian Airlines, JetBlue Airways, Southwest Airlines y United Airlines, según dijo la patronal Airlines for America en un comunicado.



Avianca reporta pérdidas por US$ 121 millones el primer trimestre

La aerolínea Avianca Holdings, que entró en un proceso de reestructuración financiera bajo el capítulo 11 de la Ley de Quiebras de Estados Unidos en medio de la pandemia del coronavirus, perdió US$ 121,1 millones en el primer trimestre de 2020, informó la compañía.

La aerolínea había perdido US$ 67,9 millones de dólares entre enero y marzo de 2019.

Los ingresos operacionales en el primer trimestre bajaron a US$ 943,9 millones desde los US$ 1.150,7 millones en el mismo periodo de 2019.

La aerolínea se acogió a comienzos de mayo a la Ley de Quiebras de Estados Unidos, justo antes de incumplir el pago de unos bonos por US$ 65 millones y luego de que las solicitudes de ayuda a los gobiernos para superar la crisis del Covid-19 no tuvieron éxito.

Las cuarentenas decretadas por las autoridades de la región obligaron a las aerolíneas a suspender el transporte de pasajeros desde mediados de marzo, lo que redujo los ingresos consolidados de Avianca en más de un 80%.

La empresa aseguró que al acogerse a la Ley de Quiebras de Estados Unidos busca favorecer la continuidad de sus operaciones, preservar los empleos y mantener la conectividad para los más de 30 millones de pasajeros anuales.

Matriz de British Airways prepara la revisión de su estrategia
IAG, la matriz de British Airways, está revisando su estrategia para ayudar a reposicionar al grupo a medida que emerge de la pandemia de coronavirus.

Así lo informaron personas cercanas a la compañía, que aseguraron que se está trabajando con asesores para estudiar su plan de negocios futuro y las necesidades de liquidez. El grupo de aerolíneas, que también es dueño de Iberia, está examinando opciones que podrían incluir la recaudación de fondos de deuda o capital.

Al igual que sus pares, IAG ha sido devastada por el cierre efectivo de los viajes aéreos provocado por el Covid-19, que se espera que genere pérdidas de US$ 84 mil millones para las aerolíneas globales en 2020. Las acciones de IAG han caído casi un 53% en la bolsa de Londres este año, dando a la compañía un valor de mercado de 5.900 millones de libras (US$ 7.400 millones). El grupo ha recibido apoyo financiero estatal en el Reino Unido y España para ayudarlo durante la recesión.

LUNES 15.06

La aerolínea SAS busca un plan de rescate de US$ 1.300 millones
SAS dijo que necesitaba una recapitalización de US$ 1.300 millones, luego de que los gobiernos sueco y danés prometieran su apoyo a la aerolínea escandinava para evitar el colapso financiero.

SAS advirtió que pasarían al menos dos años hasta que las operaciones volvieran al nivel que tenían antes del brote de coronavirus y que necesitaría recortar 5.000 empleos y aumentar la productividad entre un 15% y un 25% en sus acuerdos de negociación colectiva.

El gobierno de Suecia prometió SKr5bn ($ 530m) en apoyo a SAS, mientras que Dinamarca también indicó que respaldaría una recapitalización. SAS estimó su propia necesidad de financiación en SKr12.5bn para garantizar que su capital accionario esté en los niveles previos al coronavirus cuando el negocio vuelva a la normalidad en 2022.

Las aerolíneas de todo el mundo se apresuran a apuntalar sus balances y recortar empleos al enfrentar la mayor crisis en 100 años de aviación civil luego de un colapso casi total de la demanda en Europa y grandes caídas en Asia y EE. UU. Debido a Covid-19.

SAS dijo que anunciaría todos los detalles de su recapitalización a finales de mes y que se mantuvo en conversaciones con Noruega, que había vendido su participación en la aerolínea a diferencia de Suecia y Dinamarca.

VIERNES 12.06

Las reservas de American Airlines aumentan mientras la aerolínea reduce la quema de efectivo
American Airlines ha reducido el consumo de efectivo a US$ 40 millones por día, por debajo de los US$ 50 millones por día previstos, gracias a que algunos pasajeros están regresando a los cielos.

El operador, con sede en Fort Worth, Texas, dijo que las reservas habían excedido las cancelaciones desde la primera semana de mayo. La pandemia casi eliminó la demanda de viajes aéreos en la primavera, ya que los gobiernos emitieron órdenes de refugio en el lugar y los pasajeros temieron el contagio de cerca.

Las reservas aumentaron a medida que las autoridades estatales y locales de EEUU relajaron las restricciones, particularmente a los destinos de viajes nacionales, dijo la compañía en una presentación de la Comisión de Bolsa y Valores el viernes. Así, las aeronaves volaron con un factor de ocupación del 62% en la primera semana de junio, en comparación con el 15% de abril.

Aún así, los ingresos estadounidenses esperados en el segundo trimestre bajarían un 90% en comparación con el mismo período del año anterior.

La firma ha solicitado elsegundo préstamo del paquete de rescate de una aerolínea estadounidense por un valor de US$ 4.750 millones. Planea prometer un programa de millaje valorado entre US$ 19.500 millones y US$ 31.500 millones como garantía.

Ryanair prevé pérdidas en los dos primeros trimestres del ejercicio financiero

Ryanair cree que seguramente registrará pérdidas en el primer y segundo trimestre de su actual año financiero debido a las restricciones de viaje impuestas como resultado de la pandemia de coronavirus, según confirmó la compañía el viernes.

"El grupo prevé registrar una pérdida de más de 200 millones de euros (US$ 226 millones) en el primer trimestre, con una pérdida menor en el segundo", dijo Ryanair en un comunicado por correo electrónico.

El periódico español Expansión había informado anteriormente que el máximo ejecutivo de Ryanair, Michael O'Leary, dijo que las pérdidas podrían llegar a los 300 millones de euros en su ejercicio financiero (que se cierra a finales de marzo de 2021). Ryanair dijo que los comentarios de O'Leary habían sido interpretados erróneamente en el artículo.

"Ryanair no ha proporcionado nuevas previsiones desde el 18 de mayo", dijo la compañía, añadiendo que no podía proporcionar previsiones para el ejercicio financiero en su conjunto.

La aerolínea había dicho en mayo que prevé registrar una pérdida de poco más de 200 millones de euros en el trimestre abril-junio. Según O'Leary, es imposible formular una previsión de beneficios para el año que se cierra en marzo de 2021.

El período de julio a septiembre, el segundo trimestre para Ryanair, es su período más activo ya que cubre la temporada alta de vacaciones de verano.

Ryanair registró un beneficio después de impuestos de 1.000 millones de euros para el año 2019-2020, cerrado a finales de marzo.

Air France reanudará vuelos a más destinos

Air France ha establecido planes para reanudar los vuelos en gran parte de su horario de verano, a medida que la industria de la aviación europea continúa reabriendo.

La aerolínea dijo que operaría una quinta parte de su horario originalmente planificado en junio y luego regresaría más vuelos hasta julio y agosto. Planea servir cerca de 150 destinos este verano, incluidas rutas regionales que conectan París con otras partes del país.

La industria de las aerolíneas se vio particularmente afectada por los cierres de fronteras y los cierres durante la primavera, pero las economías europeas se están reabriendo gradualmente a medida que disminuye la tasa de infecciones.

JUEVES 11.06

Bombardier recortará cientos de empleos en Irlanda del Norte
Bombardier Aviation eliminará alrededor de 600 empleos en el Reino Unido a medida que la interrupción del coronavirus afecta al empleador privado más grande de Belfast.

La compañía aeroespacial canadiense citó "interrupciones extraordinarias de la industria y desafíos causados ​​por Covid-19", ya que dijo que 400 empleos serán eliminados de su fuerza laboral de 3.500 en la ciudad. Otros 200 empleos de subcontratistas también se perderán.

La pérdida de empleos se produce una semana después de que el padre de Bombardier dijera que estaba eliminando 2.500 puestos, principalmente en Canadá.

Gavin Robinson, parlamentario de los unionistas demócratas en la fortaleza del partido del este de Belfast, pidió un apoyo específico del gobierno del Reino Unido para la industria aeroespacial. "La planta de Belfast parece haber sido golpeada desproporcionadamente por estos recortes", dijo.

Los sindicatos también pidieron intervención estatal, diciendo que Bombardier era estratégicamente importante tanto para la economía como para la sociedad.

Owen Reidy, secretario general adjunto del Congreso de Sindicatos de Irlanda, dijo que el gobierno debería tomar la pandemia como una oportunidad y no como una amenaza para la industria manufacturera.

Miles de empleos en Heathrow en juego debido a medidas de cuarentena
El aeropuerto londinense de Heathrow advirtió este jueves que los niveles de empleo "ya no son sostenibles", en parte debido a la política de cuarentena de dos semanas del gobierno del Reino Unido para los pasajeros que llegan.

El colapso en el número de pasajeros debido al coronavirus, seguido de una estricta regla de cuarentena de 14 días, podría generar hasta 25.000 empleos en el aeropuerto más activo de Europa en la línea, dijo Heathrow. Sin embargo, se negó a especificar cuántos de sus propios empleados planea reducir.

El aeropuerto más grande del Reino Unido, que antes de la crisis empleaba directamente a 7.500 personas, ha comenzado a reestructurar sus funciones de primera línea, habiendo recortado un tercio de las funciones de gestión, ya que el número de pasajeros sigue estancado en un mínimo histórico en mayo, un 97% en comparación el mismo periodo del año pasado. La cifra de 25.000 incluye despidos para trabajos basados ​​en el aeropuerto anunciados por Virgin, British Airways y otras compañías.



MARTES 09.06

La industria aérea perderá US$ 84.300 millones en su "peor año" en la historia

La industria de las aerolíneas globales se verá afectada con pérdidas récord de US$ 84.300 millones este año, ya que el impacto de la pandemia de coronavirus marca 2020 como el "peor año en la historia de la aviación", advirtió su organismo comercial.

La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) dijo que esperaba que el sector de las aerolíneas también enfrentara una pérdida el próximo año de aproximadamente US$ 15.800 millones.

"Financieramente, 2020 será el peor año en la historia de la aviación", dijo Alexandre de Juniac, director general de Iata. "En promedio, todos los días de este año sumarán US$ 230 millones a las pérdidas de la industria. En total, eso es una pérdida de US$ 84.300 millones".

Se espera que los ingresos caigan un 50% a US$ 419 mil millones de US$ 838 mil millones en 2019. En 2021, los ingresos aumentarán a US$ 598 mil millones.

El pronóstico se presenta cuando las aerolíneas han comenzado a regresar tentativamente a los vuelos después de que la mayoría de las flotas a nivel mundial se encontraran en tierra a fines de marzo luego de bloqueos generalizados y restricciones de viaje. En abril, los viajes aéreos globales alcanzaron un punto bajo de aproximadamente el 95 por ciento por debajo de los niveles de 2019.

La reducción de costos de Emirates para conducir a más pérdidas de empleos
La línea aérea de Dubai, Emirates, lanzó una segunda ola de despidos a medida que la aerolínea propiedad del gobierno reduce los costos para enfrentar las repercusiones del coronavirus.

"Dado el impacto significativo que la pandemia ha tenido en nuestro negocio, simplemente no podemos mantener el exceso de recursos y tenemos que ajustar el tamaño de nuestra fuerza laboral de acuerdo con nuestras operaciones reducidas", dijo un portavoz de Emirates. "Después de revisar todos los escenarios y opciones, lamentamos profundamente que hayamos dejado ir a nuestra gente".

Los empleados dijeron que se convocó a "mucha" gente para las reuniones el martes, donde recibieron la noticia.

Los rumores entre el personal sugieren que alrededor del 13% de la fuerza laboral de 60.000 de la aerolínea podría ser despedida. Emirates declinó hacer comentarios sobre la cantidad de personal afectado.

A finales del mes pasado, Emirates comenzó a dejar ir a los empleados, terminando los contratos de un grupo más pequeño que estaba en libertad condicional. La aerolínea, después de suspender las operaciones de pasajeros a fines de marzo, reanudó los vuelos a alrededor de 30 destinos.

El Gobierno de Hong Kong rescatará a la aerolínea Cathay Pacific

El Gobierno de Hong Kong rescatará a la aerolínea de bandera de la ciudad semiautónoma, Cathay Pacific, mediante un préstamo de 30.000 millones de dólares hongkoneses (US$ 3.870 millones), informa hoy el diario South China Morning Post.

Según el rotativo, que cita fuentes anónimas, la compañía aérea se someterá a una reestructuración de capital de 40.000 millones de dólares hongkoneses, de las que tres cuartas partes procederán del Ejecutivo de Hong Kong en forma de "préstamos y participaciones no divulgadas".

Esas mismas fuentes indicaron que parte del plan consistirá en que la aerolínea emitirá nuevas acciones y las autoridades del territorio ocuparán dos de los asientos del consejo de administración en calidad de "observadores".

Estos dos observadores no tendrían capacidad de voto, pero sí podrían pronunciarse sobre cuestiones de calado que afecten a los intereses públicos, como despidos masivos -la aerolínea emplea a 33.000 personas- o el mantenimiento de la posición oficial en la empresa respecto al principio de "un país, dos sistemas", que rige Hong Kong respecto a China.

Se trataría de la primera vez que el Gobierno hongkonés inyecta dinero en una compañía privada, según el diario. El pasado año la empresa estuvo en el ojo del huracán a raíz de la participación de algunos de sus empleados en las multitudinarias protestas prodemocráticas de cuyo inicio se cumple hoy un año.

Despidos y pérdidas
Aunque la aerolínea en un principio no tomó medidas al respecto, la Administración de Aviación Civil de China (CAAC) presionó para despedir a algunos trabajadores que participaron en las manifestaciones, y se relevó a la cúpula directiva.

Este martes se suspendió temporalmente la cotización de Cathay Pacific en bolsa, lo que disparó los rumores de un posible rescate para una empresa cuya actividad había caído después de un año de protestas masivas en Hong Kong, a lo que se le sumó el efecto de la pandemia de coronavirus.

El periódico atribuyó esta suspensión temporal a que el citado paquete de ayudas está a la espera de la aprobación definitiva por parte del Gobierno. Durante los primeros cuatro meses de 2020, Cathay Pacific perdió 4.500 millones de dólares hongkoneses (580 millones de dólares o 514 millones de euros).

Francia presenta un paquete de apoyo a la industria aeroespacial de 15.000 millones de euros
Francia ha presentado un plan de apoyo de 15 mil millones de euros para la industria aeroespacial, advirtiendo que 100.000 empleos estaban en la línea después de que los gobiernos cerraron las fronteras y redujeron los viajes en sus intentos de detener la propagación de Covid-19.

El plan, que incluye el apoyo ya anunciado por el estado, "es acorde con la violencia representada por la crisis a principios de año y su impacto duradero en el tráfico aéreo", dijo el ministro de finanzas francés Bruno Le Maire en una conferencia de prensa el martes. Mañana.

"Si el estado no interviene de inmediato, entonces un tercio de los empleos en el sector podrían desaparecer", agregó Le Maire. El sector aeroespacial emplea a 300.000 personas en Francia, ya sea directa o indirectamente, y genera ingresos por 58 mil millones de euros cada año.

Primeros vuelos de líneas aéreas internacionales comienzan a volar a Ecuador

Los primeros vuelos de compañías internacionales comenzaron a llegar este lunes a Ecuador, aunque de momento lo harán de forma intermitente a los aeropuertos de Quito y Guayaquil, en virtud de un cronograma tentativo hasta diciembre.

Así lo confirmaron fuentes de la Dirección de Aviación Civil (DAC), que indicaron que desde hoy y en esta segunda semana de junio llegarán a Quito aviones de KLM desde Amsterdam, y de las compañías United Airlines y American Airlines desde Huston y Miami (EEUU), respectivamente.

A Guayaquil arribarán vuelos de American procedentes de Miami, de la aerolínea Spirit de Fort Lauderdale (EEUU), Eastern Airlines procedente de Nueva York e Interjet de México, que tiene previsto volar el próximo 1 de julio.

Iberia reanudará sus vuelos a Quito el próximo 2 de julio y se espera que Delta lo haga desde Atlanta a la capital ecuatoriana el 1 de agosto. Queda por confirmarse la reanudación de los vuelos Panamá-Guayaquil a cargo de Copa el 26 de junio, precisaron las fuentes.

El gerente de comunicación de Quiport, operadora del Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre de Quito, Luis Galárraga, dijo a EFE que el cronograma de vuelos es "tentativo" y que las aerolíneas emitieron cartas de intención a la autoridad nacional de aviación, donde informaron de fechas aproximadas para sus vuelos al país.

Las autoridades permitieron la operación en cada aeropuerto del país con el 30 % de las frecuencias de vuelos antes de la emergencia sanitaria por el coronavirus.

Vietnam reanudará vuelos con países que tienen bajas tasas de infección
Vietnam reanudará los vuelos internacionales hacia y desde países que no han reportado nuevos casos de coronavirus durante al menos 30 días, dijo su primer ministro Nguyen Xuan Phuc.

Phuc hizo los comentarios en la televisión estatal vietnamita después de una reunión del gobierno y dijo que cualquier reanudación de los viajes debía ser "extremadamente cautelosa considerando la complejidad de la pandemia" en los comentarios citados por Reuters.

Los comentarios del primer ministro vietnamita se produjeron cuando otros países de Asia-Pacífico con bajos recuentos de casos de coronavirus, incluidos Australia, Nueva Zelanda, Japón, Taiwán y Tailandia, hablan sobre viajes relajantes con otros países con bajas tasas de infección.

LUNES 08.06

Ryanair dice que los vuelos de julio continuarán a pesar de las reglas de cuarentena del Reino Unido
El director ejecutivo de Ryanair dijo que los vuelos programados para julio seguirán adelante independientemente de las reglas de cuarentena para las llegadas aéreas en el Reino Unido, que además calificó de "irracional, ineficaz y completamente imposible de implementar".

Hablando en el programa Today de la BBC, Michael O'Leary confirmó que no cancelaría los vuelos si el requisito de que las llegadas internacionales se autoaislen durante 14 días, que entra en vigencia hoy, continúa después de finales de este mes.

"Los vuelos salen del Reino Unido. Los británicos ignoran la cuarentena, saben que es basura", dijo.

Las medidas de cuarentena causarían una "devastación incalculable" en la industria turística del Reino Unido al "disuadir y ahuyentar a millones de europeos" de países con una tasa de covid mucho más baja que el Reino Unido, agregó.

Ryanair planea ejecutar alrededor de 1.000 vuelos diarios a Portugal, España, Grecia e Italia desde principios de julio, dijo O'Leary, con reservas que se ejecutan en aproximadamente un 50% en comparación con un verano ordinario.

Singapore Airlines recauda US$ 7 mil millones para ayudar a "asegurar su futuro"
Singapore Airlines ha recaudado 10 mil millones de dólares singapurenses (US$ 7 mil millones) a través de una emisión de derechos, así como facilidades de crédito garantizadas y no garantizadas, ya que la compañía busca generar liquidez en medio de las consecuencias del coronavirus.

La aerolínea recaudó 8.800 millones de dólares singapurenses el 5 de junio a través de una cuestión de derechos, que "ha asegurado el futuro de la compañía en medio de una crisis económica y de salud global sin precedentes ", dijo Goh Choon Phong, director ejecutivo de Singapore Airlines, en un comunicado.

La compañía dijo que también había obtenido 900 millones de dólares singapurenses a través de préstamos a largo plazo garantizados en algunos de sus aviones Airbus A350-900 y Boeing 787-10.

American Airlines describe paquetes de indemnización para empleados de alto nivel
American Airlines ha detallado recientemente paquetes de indemnización para empleados de alto nivel si son despedidos cuando los términos de la ayuda federal expiren en el otoño, dijeron personas familiarizadas con el asunto.

Los paquetes de indemnización para la alta gerencia incluyen alrededor de nueve meses de pago y un poco más de dos años de cobertura de atención médica para al menos algunos de los empleados a nivel de director y superior, dijo una de las personas.

Los paquetes llegan cuando American y otras aerolíneas se están preparando para reducir y ofrecer a los empleados opciones de separación voluntaria a medida que la pandemia de coronavirus continúa afectando la demanda. El virus y las medidas para detenerlo han llevado a las aerolíneas, incluidas Delta, United y American, a sus primeras pérdidas trimestrales en años.

JUEVES 04.06

American Airlines aumentará los vuelos de julio un 74% de su horario actual
American Airlines anunció que planea volar el 55% de su horario interno en julio, un aumento dramático desde mayo cuando voló el 20% de su horario del año anterior.

"Estamos viendo un aumento lento pero constante de la demanda interna. Después de una cuidadosa revisión de los datos, hemos creado un horario de julio para que coincida ", dijo Vasu Raja, vicepresidente senior de estrategia de red de American Airlines, en un comunicado que anuncia el horario de la aerolínea.

American está aumentando los vuelos a un ritmo más agresivo que United Airlines, que está aumentando su horario de julio al 25% de lo que voló durante el mismo mes en 2019.

En abril, los estadounidenses promediaron 32.154 pasajeros por día. Desde el 1 de mayo hasta el 23 de mayo, su nivel diario de clientes aumentó más del doble a 78,178, y luego aumentó a 110,330 por día del 24 al 29 de mayo.

Qantas aumentará los vuelos nacionales a medida que disminuyan las restricciones de viaje
La aerolínea australiana Qantas y su filial Jetstar reanudarán 300 vuelos a la semana a fines de este mes a medida que disminuyan las restricciones de viaje.

El aumento de la capacidad alcanzará alrededor del 15% de los niveles previos al coronavirus a fines de junio, frente al 5 por ciento en los últimos meses.

Se reanudarán más vuelos entre Melbourne y Sydney, así como rutas hacia y desde la capital Canberra.

La aerolínea espera alcanzar el 40% de la capacidad previa al coronavirus para fines de julio, sin embargo, esto depende de si las restricciones en los viajes entre estados se relajarán aún más.

"Podemos acelerar rápidamente el vuelo a tiempo para las vacaciones escolares de julio si las restricciones fronterizas han disminuido más para entonces", dijo Alan Joyce, director ejecutivo del Grupo Qantas. "Normalmente, planificamos nuestra capacidad con meses de anticipación, pero en el clima actual necesitamos ser flexibles para responder a las cambiantes restricciones y niveles de demanda".

Emirates da pasos concretos de reactivación y se retoma tránsito a través de Dubái
Tras el anuncio del Gobierno Federal de los Emiratos Árabes Unidos de levantar las restricciones a los servicios de pasajeros en tránsito, Emirates ofrecerá a partir del 15 de junio servicios para viajeros a 16 ciudades más en su avión Boeing 777-300ER.

Los vuelos estarán disponibles a las siguientes ciudades: Bahrein, Manchester, Zurich, Viena, Amsterdam, Copenhague, Dublín, Nueva York JFK, Seúl, Kuala Lumpur, Sing