Pais:   Chile
Región:   Metropolitana de Santiago
Fecha:   2020-07-09
Tipo:   Prensa Escrita
Página(s):   B12
Sección:   Economía y Negocios
Centimetraje:   21x28

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Entre las ofertas que se pueden encontrar, para destinos nacionales hay pasajes desde los $900 el tramo más tasas de embarque, mientras que para vuelos internacionales hay tickets a Miami ida y vuelta por $278 mil.
El Mercurio
Compañías recalcan que dan flexibilidad en caso de que el vuelo no se pueda realizar:
Aerolíneas impulsan ofertas en pasajes para enfrentar crisis
Compañías han recurrido a los bajos precios para generar liquidez y atraer pasajeros. Sernac advierte que las firmas deben estar en condiciones para cumplir con lo que prometan.
Con la drástica caída del tráfico de pasajeros por la pandemia, las aerolíneas han apelado a los bajos precios para volver a conquistar a los usuarios y empezar a reactivar la industria. Esto, a pesar de que aún en muchos países se mantienen las restricciones de viaje y que todavía es incierto si las mismas líneas aéreas podrán operar las rutas que venden.

Entre las ofertas que se pueden encontrar, para destinos nacionales hay pasajes desde los $900 el tramo más tasas de embarque, mientras que para vuelos internacionales figuran tickets a Miami ida y vuelta por $278 mil, o a Cancún por $284 mil. El analista aéreo Ricardo Delpiano explicó que las rebajas son una estrategia de las firmas por atraer público. 'Esta es una tendencia que vamos a ver durante el segundo semestre en donde las líneas aéreas van a salir a buscar la demanda y a recuperar la confianza de los pasajeros, ahí el factor precio es el mecanismo más rápido', sostuvo.

El analista agregó que en un ambiente económico marcado por la incertidumbre los pasajeros no tienen incentivos para pagar tarifas altas. Por otro lado, Delpiano señaló que esta es una forma para que las compañías puedan mejorar su liquidez en medio de la crisis que atraviesa el sector aéreo. 'Las aerolíneas tienen que hacer caja, pero hay que aclarar que estos bajos precios no se van a traducir en una mejora financiera, porque primero tienen que cubrir los costos fijos y pagar las deudas que hayan contraído', manifestó. El jefe de Producto Administración de Cartera de Vector Capital, Rodrigo Castro, coincidió con Delpiano y afirmó que lo principal para las líneas aéreas en estos momentos es generar flujo de caja.

'De esta forma, generan liquidez para mantenerse y como el servicio se presta a futuro, esos flujos ayudan a financiar la operación actual', explicó. Castro señaló que, ante un escenario complejo como el actual, esta es una manera de conseguir financiamiento sin tener que requerir o aumentar capital. Desde el Servicio Nacional del Consumidor explicaron que las aerolíneas deben estar en condiciones de poder cumplir con los determinados plazos y condiciones que ofrezcan. 'Especialmente tomando en cuenta el contexto a corto y mediano plazo de la industria aérea provocado por la pandemia', sostuvieron. Por lo mismo, recomendaron a los usuarios guardar la documentación necesaria de las ofertas para tener pruebas a futuro en caso de cualquier incumplimiento. Al respecto, las líneas aéreas recalcaron que entregan distintas alternativas en caso de que el vuelo no se pueda realizar.

El gerente de ventas de Sky, Jaime Fernández, dijo que hoy el principal desafío para incentivar la demanda es transmitir la seguridad necesaria para que las personas se atrevan a volver a volar. Desde Latam sostuvieron que implementaron un sistema de seguridad e higiene en línea con las recomendaciones de organismos internacionales, además de otorgar distintas opciones para reprogramar los vuelos sin diferencia tarifaria. Por su parte, el gerente comercial de JetSmart, Víctor Mejía, señaló que 'entendemos que la incertidumbre que vivimos hoy puede ser un impedimento a la hora de comprar, es por esto que queremos brindarles la mayor flexibilidad posible para viajar sin inconvenientes'.

Recuadro
"Las aerolíneas tienen que hacer caja, pero hay que aclarar que estos bajos precios no se van a traducir en una mejora financiera, porque primero tienen que cubrir los costos fijos'.

Ricardo Delpiano Analista aéreo

"De esta forma (las líneas aéreas) generan liquidez para mantenerse, y como el servicio se presta a futuro, esos flujos ayudan a financiar la operación actual'.

Rodrigo Castro Jefe Producto Administración de Cartera de Vector Capital

"Si las aerolíneas ofrecen determinados plazos y condiciones, deben poder cumplir, especialmente tomando en cuenta el contexto a corto y mediano plazo de la industria aérea'.

Sernac
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Carolina Undurraga B. -