La industria aeronáutica mundial ha demostrado, en cinco meses, ser una de las más afectadas por el brote de coronavirus, considerando que su actividad quedó reducida a la mínima expresión con el cierre de fronteras y paralización de operaciones con el fin de detener los contagios.

Por ello, las aerolíneas y fabricantes siguen anunciando medidas para hacer frente a la crisis y evitar impactos mayores en sus balances.

LUNES 17.08

Ryanair reducirá el número de vuelos mientras aumentan los casos de coronavirus en Europa
Ryanair reducirá la capacidad de vuelo en una quinta parte durante los próximos dos meses, ya que advirtió que las reservas se habían "debilitado notablemente" después de que el número de casos de coronavirus aumentara en muchos países europeos.

La aerolínea de bajo costo reducirá la capacidad en un 20% en septiembre y octubre, y dijo que las medidas se centrarían en los países que habían experimentado un empeoramiento de los brotes, incluidos Francia, España y Suecia.

"Las reservas a plazo se han debilitado notablemente en los últimos 10 días, dada la incertidumbre sobre las tasas de casos recientes de Covid en algunos países de la UE", dijo Ryanair.

El resurgimiento del virus en partes de Europa está profundizando la crisis que enfrenta la industria de la aviación, ya que el aumento de las restricciones de viaje frustra cualquier esperanza persistente de una reactivación de la industria a fines del verano.

Las acciones de Ryanair cayeron un 3,4% este lunes, registrando pérdidas desde que Reino Unido introdujo restricciones de cuarentena en Francia y Holanda a última hora del pasado jueves a más del 7%.

JUEVES 13.08

Avianca perdió US$ 355 millones a junio; Kpmg no certificó datos de la aerolínea
En su reporte a la Superintendencia Financiera de Colombia, la aerolínea Avianca reveló que al 30 de junio de 2020 presentó pérdidas del ejercicio por US$ 355 millones.

Además, detalló que tiene un déficit patrimonial por US$ 355 millones y deficiencias de capital de trabajo por US$ 4.027 millones.

En el reporte a la Superintendencia, la revisa fiscal de Avianca que es Kpmg advirtió:

"Una revisión de información financiera intermedia consiste en hacer indagaciones, principalmente con las personas responsables de los asuntos financieros y contables, y la aplicación de procedimientos analíticos y otros procedimientos de revisión. El alcance de una revisión es sustancialmente menor que el de una auditoría realizada de acuerdo con Normas Internacionales de Auditoría y, por consiguiente, no nos permite obtener seguridad de haber conocido todos los asuntos significativos que hubiéramos podido identificar en una auditoría. Por lo tanto, no expresamos una opinión de auditoría".

Aerolíneas vuelven a recortar panorama de tráfico Europa por restricciones viajes, temores rebrote
Las aerolíneas redujeron aún más el jueves sus perspectivas de tráfico en Europa, debido a que las persistentes restricciones de viajes y las preocupaciones sobre una segunda ola de Covid-19 afectan las perspectivas de recuperación para el sector.

Ahora se espera que el número de pasajeros en Europa se hunda un 60% en 2020, dijo la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) en un comunicado, lo que pondría en riesgo unos 7 millones de empleos en la aviación y el turismo.

En junio, el organismo había pronosticado un impacto de entre 6 y 7 millones de puestos de trabajo, con una demanda de pasajeros por debajo del 50%.

MIÉRCOLES 12.08

Azul y Latam inician vuelos compartidos para 64 rutas
Azul anunció ayer el inicio de vuelos compartidos con Latam Airlines en Brasil, que prevé código compartido para 64 rutas en el país, además de la acumulación de puntos en los programas de fidelización de las dos compañías.

El acuerdo se anunció en junio e ilustra cómo la industria de las aerolíneas está tratando de optimizar la estructura para enfrentar el impacto de la pandemia en el sector.

De 35 rutas que están a la venta desde ayer, 23 serán atendidas por Azul mientras que 12 serán operadas por aviones de Latam.

Air France obtiene el acuerdo de sus pilotos para desarrollar su low cost Transavia
La compañía Air France ha recibido el visto bueno masivo de sus pilotos al acuerdo suscrito con los sindicatos para transferir una parte de sus vuelos interiores en Francia a su filial de bajo coste Transavia.

El sindicato mayoritario SNPL France ALPA anunció que un 90,37% de los pilotos que participaron en el referéndum, que había organizado para validar el compromiso, finalizado hoy mismo, se habían pronunciado en favor.

En un comunicado, la central hizo notar que en la consulta participó un 82,63% del censo, lo que garantiza su representatividad.

"Ese resultado ilustra sin ambigüedad la voluntad de los pilotos de implicarse en el futuro de Air France y de participar en el desarrollo de Transavia Francia", subrayó.

En espera de una reacción de la empresa, que se espera al final del día, con este acuerdo Transavia debería recuperar algunas de las líneas interiores en Francia que explota actualmente Air France entre París y las ciudades de Biarritz, Pau o Montpellier.

British Airways elogia el "progreso significativo" con los sindicatos
British Airways ha elogiado el "progreso significativo" en las negociaciones con los sindicatos sobre su polémico plan para reestructurar su negocio mientras la aerolínea lucha por sobrevivir a la crisis que envuelve a la industria de la aviación.

En una carta dirigida al personal el martes, el director ejecutivo Alex Cruz dijo que la aerolínea había firmado un acuerdo en principio con los sindicatos sobre el futuro de partes de su fuerza laboral, luego de la fuerte caída de vuelos este año debido a la pandemia de coronavirus y las restricciones resultantes en vuelos internacionales. viaje.

El acuerdo no se aplica a la tripulación de cabina, pero cubre a los ingenieros y al personal de Heathrow que trabajan en roles como el check-in y la emisión de boletos, y se extiende a los niveles de personal y los cambios en las prácticas laborales, como la introducción de patrones de turnos más flexibles.

Cathay Pacific informa una pérdida récord de US$ 1.300 millones por la pandemia
Cathay Pacific informó pérdidas récord en la primera mitad del año, con más de tres cuartas partes de su tráfico de pasajeros desapareciendo en comparación con 2019 debido a bloqueos y restricciones de viaje.

La compañía tuvo una pérdida de 9.900 millones de dólares de Hong Kong (US$ 1.300 millones) en los seis meses hasta finales de junio, lo que confirma las cifras publicadas como parte de una advertencia de ganancias a mediados de julio. Eso se compara con una ganancia de 1.300 millones de dólares hongkonenses durante el mismo período del año pasado.

"Los primeros seis meses de 2020 fueron los más desafiantes que ha enfrentado Cathay Pacific Group en sus más de 70 años de historia", dijo la compañía en un comunicado, señalando el impacto de la pandemia de coronavirus en los viajes.

Transportó 4,4 millones de pasajeros en la primera mitad del año, un 76% menos que el año pasado.

Tráfico en aeropuertos de España cae un 76% en julio y Palma lidera la actividad por primera vez
La red de Aena en España registra apenas siete millones de usuarios el mes pasado y en el acumulado del ejercicio el descenso ya se sitúa en el 68%.

El turismo parece situarse como el principal vector que está tirando de la recuperación de los aeropuertos en España. Esto explicaría que Palma se situara en julio en primera posición en el país por primera vez en un mes, con 1,1 millones de pasajeros, un 74% menos que el año pasado en el mismo periodo.

Históricamente, Madrid siempre ha sido el líder destacado, seguido, a mayor o menor distancia, de Barcelona. Pero el pasado mes, Barajas, con 990.899 personas, y El Prat, con 872.924 usuarios, se conformaron con la segunda y la tercera posiciones, respectivamente. En ambos casos, los retrocesos fueron del 83%.

Otros aeropuertos en los que el tráfico de pasajeros se redujo en menos de un 70% fueron zonas turísticas como Ibiza, Gran Canaria, Tenerife Norte, Menorca y Fuerteventura.

MARTES 11.08

Principal aeropuerto de Londres reporta caída de casi 90% en número de pasajeros
El número de pasajeros que vuelan desde el aeropuerto de Heathrow cayó casi un 90% en julio, ya que la industria de las aerolíneas lucha por reabrir ante las restricciones a los viajes internacionales.

En julio, 860.000 utilizaron el aeropuerto, un ligero aumento en comparación con el mes anterior, pero todavía un 88% menos que el año anterior. Más de la mitad de ellos viajaban en trayectos cortos a Europa tras la introducción de un conjunto limitado de corredores de viaje. El sesenta por ciento de las rutas de Heathrow permanecen en tierra.

El aeropuerto ha reiterado su llamado a mejorar las pruebas para acortar los tiempos de cuarentena.

Aeropuerto de Sídney recaudará US$ 1.400 millones por impacto de la pandemia
El aeropuerto de Sydney está recaudando 2.000 millones de dólares australianos (US$ 1.400 millones) de los accionistas para fortalecer su balance y reestructurar sus operaciones en respuesta al calamitoso impacto de la pandemia en los viajes aéreos.

La compañía que cotiza en ASX dijo este martes que el tráfico de pasajeros a través del aeropuerto más concurrido de Australia se redujo en un 96% en el segundo trimestre a solo 400.000 personas y necesitaba tomar medidas, ya que no estaba claro cuándo se aliviarían las restricciones de viaje.

La compañía informó una pérdida después de impuestos de 53,6 millones de dólares australianos en los seis meses hasta el 30 de junio, en comparación con una ganancia de 17,3 millones de dólares australianos en el mismo período del año anterior.

Emirates lanza portal a medida para socios comerciales
Emirates lanzó un nuevo portal online especializado, diseñado para cada mercado y personalizado para cada socio con el fin de satisfacer sus necesidades y entornos comerciales únicos.

El portal de socios de Emirates, explicó la aerolínea en un comunicado, "es una ventanilla única para que los socios de la industria del turismo accedan de manera rápida y segura a la gama completa de información sobre los últimos productos, servicios y políticas de Emirates, así como respuestas a cómo recibir soporte técnico".

El sitio también ofrece una gama de funciones que incluyen herramientas y soporte de autoservicio, y automatización incorporada de los procesos comerciales, todo con el objetivo de brindar eficiencia a los socios de viajes, así como brindar transparencia y claridad sobre el estado de las transacciones.

Adnan Kazim, director comercial de Emirates, dijo: "A través del Portal de socios de Emirates, respaldado por el apoyo experto de nuestros equipos comerciales en todo el mundo, nuestro objetivo es ofrecer una flexibilidad incomparable y empoderar a nuestros socios de viajes para que puedan brindar con confianza servicios aún mejores a sus clientes y ayudarlos a volar mejor con Emirates. Este lanzamiento llega en un momento especialmente crítico en nuestra industria, donde la necesidad de contar con la información de viajes más actualizada es un habilitador comercial esencial".

Y agregó: "El portal se ha construido con la última tecnología, según los estándares NDC / IATA, que proporcionará acceso al rico contenido de Emirates, además de actualizaciones operativas críticas las 24 horas del día, los siete días de la semana, y otras plataformas centrales de Emirates como Dubái Experience".

La tecnología ofrece una base ágil y sólida para mejoras fluidas y desarrollos futuros, lo que permite proporcionar la información más reciente centrada en el mercado, en varios idiomas, específicamente adaptada a los socios comerciales.

LUNES 10.08

Lufthansa endurece medidas para reducir costos, tras reportar duras pérdidas
Deutsche Lufthansa advirtió que es probable que haya despidos obligatorios en Alemania en medio de un lento progreso en las conversaciones con los sindicatos, endureciendo su tono mientras se prepara para años de reducción de la demanda.

La aerolínea más grande de Europa registró una pérdida operativa ajustada de 1.700 millones de euros (US$ 2.000 millones) en el segundo trimestre, el mayor de la historia, lo que arroja un conjunto de resultados desalentadores para las aerolíneas de la región después de que el coronavirus bloqueó prácticamente todos los vuelos de pasajeros.

Lufthansa se ha fijado el objetivo de recortar 22.000 puestos de tiempo completo, ya que recorta la flota en al menos 100 aviones para reprimir los gastos y devolver unos 9.000 millones de euros en ayudas estatales. Al igual que sus pares de servicio completo IAG SA y Air France KLM, la compañía alemana se enfrenta a una lenta recuperación porque los vuelos de larga distancia de los que más se benefician permanecen en gran parte inactivos en medio de restricciones de viaje y brotes de la pandemia de coronavirus.

"Estamos experimentando un restablecimiento en el tráfico aéreo mundial", dijo el director ejecutivo Carsten Spohr en el comunicado. "No esperamos que la demanda vuelva a los niveles previos a la crisis antes de 2024. Desafortunadamente, las perspectivas son claramente peores de lo esperado".

Avianca recibe certificado de bioseguridad check in y operaciones bioseguras
Con una calificación de 100% sobre un total posible de 100% en el cumplimiento de los protocolos de bioseguridad, la aerolínea colombiana Avianca recibió el sello de bioseguridad denominado "Check in certificado, Covid-19 bioseguro", creado por el Ministerio de Comercio, con el apoyo de ProColombia e Icontec y el sello "Operaciones Seguras".

Con estos sellos y los protocolos específicos de cada uno de los sectores de la cadena de valor del sector turismo, la empresa busca generar confianza entre los viajeros y consumidores para que hagan check-in con tranquilidad, minimizar los riesgos de contagio e incentivar el turismo en el país y la recuperación de la economía.

El sello de bioseguridad, que ha sido avalado por la Organización Mundial del Turismo (OMT), tendrá una vigencia de dos años, con inspecciones periódicas para garantizar la continuidad en el cumplimiento de los criterios.

Avianca dijo que está "lista para volar de nuevo en Colombia y los demás mercados donde opera" y espera que, con el trabajo conjunto que se viene adelantando entre los gobiernos, autoridades, gremios y aerolíneas muy pronto se reactiven las operaciones aéreas en la región.

Hoy, el director de la Aerocivil de Colombia reveló que el aeropuerto El Dorado de Bogotá podría retomar operaciones comerciales con alrededor del 10% de su capacidad.

Miles de empleados de British Airways se preparan para recortes de empleo
Miles de empleados de British Airways descubrirán en los próximos días si han perdido sus puestos de trabajo mientras la aerolínea sigue adelante con su plan de reestructuración en una batalla por sobrevivir a la peor crisis de su historia.

A partir de hoy, la tripulación de cabina, los ingenieros y el personal de tierra de BA comenzarán a recibir cartas informándoles del resultado de los planes para eliminar hasta 12.000 puestos de trabajo, casi el 30% de la fuerza laboral de la aerolínea, luego de meses de duras conversaciones durante la crisis del coronavirus.

Según BA, más de 6.000 empleados han solicitado el despido voluntario, lo que ayudará a reducir el número de despidos obligatorios. La mayoría de ellos, unos 4.500, son de la tripulación de cabina de BA en Gatwick y Heathrow.

El resto del personal de BA se enterará pronto si serán despedidos, seguirán teniendo un trabajo pero se les pedirá que firmen un nuevo contrato con un salario más bajo o mantendrán su trabajo en el mismo contrato.

En un correo electrónico enviado al personal el viernes y visto por el Financial Times, el director ejecutivo de BA, Alex Cruz, advirtió que la aerolínea enfrentaba una "recuperación muy lenta en los próximos años y, durante ese tiempo, no tenemos suficientes trabajos para todos".

JUEVES 06.08

EasyFly inició proceso de reestructuración por crisis del coronavirus en Colombia
EasyFly, aerolínea regional de Colombia, dio a conocer que inició su proceso de reestructuración a raíz de la crisis financiera por el coronavirus. La solicitud, según confirmó la compañía, se hizo ante la Superintendencia de Sociedades.

Lo anterior no quiere decir que la empresa dejará de funcionar, EasyFly seguirá con normalidad la operación de vuelos piloto durante agosto, y espera que las conexiones comerciales de pasajeros se reestablezcan desde septiembre.

"EasyFly ha presentado una solicitud ante la Superintendencia de Sociedades para acogerse a un trámite de reorganización, del cual saldremos fortalecidos y nos permitirá seguir operando por muchos años más. Estamos seguros de que con esta decisión y el compromiso de todos los que hacemos parte de EasyFly seguiremos cruzando los cielos colombianos, conectando las regiones de nuestro país", explicó Alfonso Ávila, presidente de la aerolínea.

Esta se suma a las solicitudes de reestructuración de las aerolíneas más importantes del país, donde se cuenta a Avianca y Latam. Y sigue siendo el reflejo de lo que la Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA) cataloga como el peor momento de la industria, que dejará pérdidas mundiales cercanas a los US$ 84.300 millones para las aerolíneas a cierre de 2020.

Italia amenaza a Ryanair con prohibir operación si no intensifica precauciones por Covid-19
La autoridad de aviación civil de Italia ha dicho que está lista para prohibir a Ryanair operar en ese país si no intensifica sus esfuerzos para implementar medidas para combatir la propagación del coronavirus.

Enac dijo en un comunicado que Ryanair "había violado reiteradamente las actuales normas anti-Covid-19 impuestas por el gobierno italiano para proteger la salud de los pasajeros".

La autoridad levantó el requisito de imponer una distancia de un metro entre los pasajeros en junio para aquellos transportistas equipados con un sistema de filtrado específico que purifica el aire cada tres minutos.

Las normas actuales también requieren que las aerolíneas tomen las temperaturas de los pasajeros antes de abordar, eviten el hacinamiento al abordar y salir de los aviones y que llenen los transbordadores que llevan a los pasajeros a los edificios de la terminal a una capacidad del 50%. Enac dijo que Ryanair violó repetidamente todas estas reglas en vuelos hacia y desde Italia.

El transportista rechazó las acusaciones diciendo en un comunicado a los medios italianos que cumplía estrictamente con las reglas, exigiendo que todos los pasajeros se registren en línea, limiten el equipaje de mano y usen máscaras en todo momento.

También dijo que había actualizado sus procedimientos de abordaje para evitar el hacinamiento y que llenó su avión a su máxima capacidad porque todos estaban equipados con el sistema de filtrado de aire HEPA requerido.

Lufthansa no prevé que la demanda de viajes aéreos despegue hasta 2024
La aerolínea alemana Lufthansa no espera que la demanda de viajes aéreos vuelva a los niveles anteriores a la crisis del coronavirus hasta por lo menos 2024, al tiempo que registró una pérdida operativa trimestral de 1.700 millones de euros.

El colapso de la demanda de viajes aéreos debido a la pandemia significó que la aerolínea transportó un 96% menos de pasajeros entre abril y junio en comparación con el mismo periodo el año anterior, lo que llevó a una disminución del 80% de los ingresos del segundo trimestre, que se situaron en 1.900 millones de euros (US$ 2.250 millones).

Los indicios preliminares de una recuperación en Europa parecen ahora amenazados por nuevos brotes localizados y medidas de restricción, mientras que los vuelos de larga distancia, como los que se realizan a Estados Unidos —que son importantes para el negocio de Lufthansa— siguen estando en gran medida paralizados debido al aumento de las infecciones.

"No esperamos que la demanda vuelva a los niveles anteriores a la crisis antes del 2024", dijo este jueves el director ejecutivo Carsten Spohr.

La visión pesimista de Lufthansa coincide con una previsión realizada el mes pasado por la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) de que tardaría un año más de lo previsto para que el tráfico de pasajeros vuelva a los niveles previos a la crisis.

El mes pasado Lufthansa dijo que recortaría el 20% de sus cargos directivos y 1.000 puestos administrativos como parte de sus esfuerzos para poder devolver un rescate estatal de 9.000 millones de euros y navegar por unas pérdidas cada vez mayores en medio a la pandemia.

Aerolínea mexicana Interjet anuncia acuerdo con Aeromar para comercializar rutas locales
La aerolínea mexicana Interjet dijo que firmó un acuerdo con su rival local Aeromar para comercializar de manera conjunta algunas rutas domésticas, mientras intenta recuperar parte de su capacidad de vuelo.

Al igual que otras líneas aéreas del mundo, las compañías mexicanas se han visto seriamente afectadas en los últimos meses por una abrupta caída en la demanda derivada de la pandemia del coronavirus.

Interjet, que a mediados de julio fue capitalizada con US$ 150 millones para reforzar sus operaciones, informó en la víspera que planea aumentar en agosto las frecuencias de algunos de sus vuelos a destinos en el país.

MIÉRCOLES 05.08

Aeroméxico busca renegociar contratos flota de aviones en su proceso de reestructuración
La aerolínea mexicana Aeroméxico considera renegociar sus contratos de arrendamiento y deuda por su flota de aviones y para ello utilizará a la firma SkyWorks Capital, según un documento judicial.

En una presentación ante el Tribunal de Quiebras de Estados Unidos para el Distrito Sur de Nueva York, Aeroméxico solicitó permiso para retener a SkyWorks durante los procedimientos de bancarrota del Capítulo 11 que la compañía inició a fines de junio.

"SkyWorks trabajará con (Aeroméxico) para desarrollar un plan integral para la reestructuración de las obligaciones de aeronaves (de Aeroméxico)", dice el documento.

Dichas propuestas para proporcionar "cambios en el flujo de efectivo", abarcan la renegociación potencial de los términos de arrendamiento o deuda.

SkyWorks debe asesorar sobre la reestructuración de las obligaciones de Aeroméxico con Boeing en ciertos aviones 737 MAX, según el documento. Eso incluye el potencial de "retrasar o cancelar entregas, que pueden incluir un posible nuevo pedido".

Dos semanas atrás, una jueza de Estados Unidos autorizó a Aeroméxico a devolver 19 aviones y cuatro motores que tiene en arrendamiento como parte de su proceso de reestructura.

Aeroméxico, la principal aerolínea de México, fue la tercera línea aérea latinoamericana en declararse en bancarrota después de que la pandemia del coronavirus afectara su negocio.

Virgin Atlantic se enfrentará a fin de mes al voto decisivo para salvar el plan de reestructuración
Virgin Atlantic Airways, de Richard Branson, se enfrenta a una votación decisiva en menos de tres semanas para determinar si un rescate de 1.200 millones de libras (US$ 1.600 millones), ganado con tanto esfuerzo, sigue adelante o si la aerolínea se dirige al colapso.

Las reuniones de cuatro grupos de acreedores se llevarán a cabo el 25 de agosto después de que la compañía comenzó un proceso legal en el Reino Unido para evitar que los holdouts bloqueen el paquete. Virgin dijo este martes a un tribunal de Londres que se retirará el próximo mes si falla el plan de financiamiento. Presentó una petición auxiliar para la protección por bancarrota del Capítulo 15 en Estados Unidos para congelar a los acreedores allí y garantizar que se reconozca el proceso del Reino Unido.

Las propuestas de la aerolínea, que aportan nuevos fondos de Branson y del fondo de cobertura estadounidense Davidson Kempner Capital Management, requerirán una reestructuración de la deuda existente. Virgin Atlantic dice que ya ha obtenido el respaldo de tres de los cuatro grupos de acreedores: empresas de arrendamiento de aeronaves, proveedores de crédito rotativo de US$ 280 millones y los llamados acreedores de partes relacionadas, incluido el accionista Delta Air Lines.

Virgin Australia despide a un tercio de la fuerza laboral por efecto del virus
Virgin Australia dijo este miércoles que despediría a 3.000 empleados, aproximadamente un tercio de su fuerza laboral, y se despojaría de sus aviones de largo alcance como parte de una reestructuración bajo el nuevo propietario Bain Capital.

La aerolínea, que entró en la administración voluntaria, una forma de protección de los acreedores, en abril por una deuda de más de US$ 4.900 millones), dijo que las medidas la convertirían en una aerolínea "más fuerte, más rentable y competitiva".

En una declaración emitida este miércoles, la aerolínea dijo que los movimientos eran una "reducción necesaria en la base de costos para satisfacer la incertidumbre del sector y las condiciones del mercado post Covid-19".

Virgin soltaría sus aviones Boeing 777 y Airbus A330 de largo recorrido, sus turbopropulsores de corto alcance y sus aviones Airbus A320 de corto a mediano alcance, para convertirse en una flota completa de Boeing 737.

MARTES 04.08

Virgin Atlantic declara bancarrota bajo el Capítulo 15 en EEUU
Virgin Atlantic Airways, de Richard Branson, solicitó este martes protección por bancarrota bajo el Capítulo 15 de Estados Unidos después de decirle a un tribunal de Londres que se quedaría sin efectivo el próximo mes si no obtiene la aprobación para un financiamiento de rescate.

La aerolínea presentó su petición en el Distrito Sur de Nueva York. La bancarrota bajo el Capítulo 15 permite a las compañías extranjeras con activos estadounidenses protegerse contra demandas mientras trabajan en un plan de reestructuración.

Desde el 1 de enero, las reservas de Virgin han caído en 89% frente al mismo lapso del año pasado y la demanda actual para el segundo semestre de 2020 se encuentra en cerca de 25% de los niveles de 2019, según documentos judiciales.

"El grupo y su negocio se han visto perjudicados por la actual pandemia de covid-19, que ha causado una paralización casi completa sin precedentes de la industria mundial de la aviación comercial", según los documentos judiciales. "La aviación global fue una de las primeras industrias que se vio afectada por la pandemia de covid-19 y es probable que sea una de las últimas en recuperarse por completo".

VIERNES 31.07

JetSmart incursiona en transporte de carga y envíos para hacer frente a la crisis del Covid-19
JetSmart anunció un plan para hacerle frente a la crisis que atraviesa el sector: se mete en el mercado de carga y paquetería, aprovechando su flota de aviones que se encuentra prácticamente paralizada por el aislamiento y la menor ocupación que se espera en los vuelos comerciales debido al Covid-19, y lanzó un programa de venta flexible para reavivar la demanda.

La decisión de ingresar al negocio logístico en la Argentina y Chile, un segmento que tomó relevancia en la cuarentena, corresponde a una estrategia alternativa para hacerle frente al debilitado transporte de pasajeros. En principio, la low-cost comercializará espacios en bodega y utilizará sus aeronaves empleadas en vuelos regulares (que no sufrirán modificaciones, aunque eventualmente podrían quitarse asientos en las cabinas). Ya empezó la gestión para obtener las certificaciones.

De igual modo, el programa de venta flexible que lanzó anteayer la empresa, JetSmart 2.0 Evolution, permite adquirir boletos hasta el 31 de agosto con cambios de destino y fecha hasta el 31 de diciembre de 2021 sin abonar diferencia tarifaria ni penalidad. Se puede congelar la tarifa por un lapso de tiempo hasta concretar la compra y el tícket puede transferirse a otro viajero, opción que no brindan otras líneas aéreas.

IAG pierde 3.806 millones de euros en el primer semestre y Qatar suscribirá aumento de capital
IAG, el grupo dueño de Iberia, British Airways o Vueling, informó sus resultados este viernes, donde registró pérdidas por 3.800 millones de euros en el primer semestre del año, cifra que se compara con la utilidad de 806 millones de euros anotada en igual lapso del año anterior. Esta dramática caída en sus cuentas es reflejo de la crisis del Covid-19 que afecta, con particular dureza, a la industria aérea.

Por lo anterior, las acciones del grupo se desplomaban esta mañana más de un 6% y desde junio se ha dejado más de 3.000 millones de euros en Bolsa.

El grupo, que no ha recibido ninguna ayuda estatal, propuso un aumento de capital de hasta 2.750 millones de euros para afrontar esta crisis. Esta operación, cuenta ya con el respaldo de Qatar Airways (el principal accionista de la firma) y se aprobará durante la junta de accionistas que se celebrará en septiembre.

Los resultados de IAG se han visto muy afectados por el brote del Covid. Los ingresos se derrumbaron un 55,7%, pasando de 12.026 millones a 5.288 millones, mientras que la deuda neta sube un 38,2%, hasta 10.463 millones.

¿Se verá afectada la compra de Air Europa?
Respecto a la compra de Air Europa por parte de Iberia, anunciada previo a la pandemia, IAG enfatizó que la operación sigue adelante y que continúan las conversaciones con Globalia (dueña de Air Europa) con respecto a una posible reestructuración de la adquisición de la aerolínea.

No obstante, el presidente de la firma, Luis Gallegos condicionó el éxito de la transacción a un ajuste de la oferta, pues "el valor de la compañía no es el mismo ahora" que antes de la crisis sanitaria.

Air France-KLM multiplica casi por 20 sus pérdidas en el primer semestre hasta los 4.413 millones euros
El grupo de aerolíneas Air France-KLM ha registrado en el primer semestre del año unas pérdidas netas de 4.413 millones de euros, lastrado "gravemente" la caída de la demanda de viajes como consecuencia de la crisis sanitaria provocada por el Covid-19.

Esto supone que las pérdidas de la compañía durante este semestre se han multiplicado casi por 20 respecto a las registradas en el mismo periodo de 2019, cuando alcanzaron los 226 millones, según informó la empresa.

La aerolínea con sede en París ha señalado que el volumen de pasajeros no se recuperará hasta niveles precovid antes de 2024, y aunque la demanda de viajes de corto y medio alcance ha aumentado en junio y julio, las perspectivas para los meses de otoño, tradicionalmente de menor tráfico, siguen siendo inciertas.

En cuanto a los ingresos, la compañía registró una caída del 52,2%, hasta los 6.201 millones de euros en el primer semestre, respecto a los 12.963 millones de euros registrados en el mismo periodo de un año antes.



MIÉRCOLES 29.07

Boeing recorta planes de fabricación de aviones y advierte sobre nuevos recortes de empleos
Boeing dijo que planea reducir la producción de aviones y advirtió sobre la posibilidad de nuevos recortes de empleos, ya que el impacto de la pandemia de coronavirus afecta la demanda de viajes aéreos.

Las acciones de Boeing cayeron un 2,8% a US$ 166.01, silenciando las ganancias para el Dow Jones Industrial Average. El precio de las acciones de Boeing ha bajado más del 50% durante un año.

La pandemia está aumentando las pérdidas financieras para los clientes de Boeing y disminuyó la demanda de nuevos pedidos. Boeing estaba en crisis antes de que el coronavirus se extendiera por el mundo debido a las consecuencias de dos accidentes fatales de su 737 Max que se cobró 346 vidas.

La demanda más débil llevó a Boeing a principios de este año a anunciar un recorte planificado de la fuerza laboral del 10% de su personal de 160 mil personas, mediante paquetes de compra y reducciones involuntarias. La compañía dijo que los costos de indemnización de 19 mil empleados que abandonaron la compañía ayudaron a generar más de US$ 2 mil millones en cargos en el trimestre. Algunas de las reducciones en la plantilla se compensaron mediante la contratación en otras áreas, como la unidad de defensa de Boeing.

Andes de Argentina pide que el regreso de los vuelos sea con aumento de tarifas
Andes Líneas Aéreas tiene ya un plan fijado para el reinicio de vuelos, a pesar de que ve difícil que puedan reiniciarse el 1º de septiembre, como estaba previsto. Pero, sobre todo, la empresa considera que el regreso de los vuelos debe ser a tarifas más altas que las previas y con una activa regulación del mercado por parte del Estado, para que la industria sea sustentable.

"El mercado no puede esperar que el nivel tarifario sea igual al previo a la pandemia. No sabemos cuál será el tipo de cambio, cuánto costará el combustible, el seguro y los repuestos.

¿Cómo saber, entonces, a qué valor vender? Seguro no va a poder ser al nivel previo ni por casualidad", comentó Horacio Preneste, gerente general de Andes, en una entrevista a El Cronista.

"En un mercado que crece se pueden liberar precios, porque si hay demanda, se compite desde la oferta. En un mercado en crisis como el argentino es necesaria la regulación del Estado para proteger a los pasajeros y a las compañías que generan trabajo; 15.000 personas viven en forma directa de la industria aérea en el país", destacó. Por eso, Preneste reclamó políticas activas del Gobierno para sostener el mercado aéreo: "Debe haber una regulación de la oferta y de las tarifas; que las compañías vuelvan a volar como servicio público", destacó.

Wizz Air reporta pérdidas entre abril y junio debido al coronavirus
Wizz Air Holdings PLC dijo que sufrió una pérdida antes de impuestos para el primer trimestre del año fiscal 2021 debido a la pandemia de coronavirus.

La aerolínea dijo que como estaba operando a alrededor del 70% de su capacidad a fines de junio, esto le da un importante impulso operativo para la temporada de verano.

La aerolínea europea de bajo costo dijo que durante los tres meses que terminaron el 30 de junio, la pérdida antes de impuestos fue de 107,4 millones de euros (US$ 125,8 millones) en comparación con una ganancia de 75,5 millones de euros para el primer trimestre del año fiscal 2020.

Los ingresos fueron de 90,8 millones de euros en comparación con los 691,2 millones de euros en el período del año anterior.

La aerolínea de bajo presupuesto enfocada en Europa del Este dijo que los ingresos por boletos cayeron en un 92,2% durante el período, y los ingresos auxiliares disminuyeron en un 80,3%.

"Creo que Wizz Air surgirá como un ganador estructural después del Covid-19", dijo el presidente ejecutivo, Jozsef Varadi.

MARTES 28.07

Aeroméxico reporta pérdida neta de US$ 1.194 millones en segundo trimestre 2020
Grupo Aeroméxico, que opera la principal línea aérea del país, reportó el martes una pérdida neta de 27.422 millones de pesos (US$ 1.194 millones) en el segundo trimestre de 2020.

Aeroméxico, que se encuentra en proceso de reestructura financiera bajo el Capitulo 11 de la legislación de Estados Unidos, dijo que sus ingresos del periodo se desplomaron un 85% interanaual a 2.608 millones de pesos.

Southwest se apunta como ganadora relativa en la batalla entre aerolíneas de EEUU
Durante los últimos seis meses, los inversionistas en las aerolíneas estadounidenses se han centrado en cómo los transportistas sobrevivirán a las restricciones de viaje relacionadas con la pandemia que asolan la industria.

Un anuncio de una de las aerolíneas más grandes del país ha planteado una nueva pregunta en los últimos días: ¿la agitación sacudirá el paquete en términos de participación de mercado?

Southwest Airlines declaró que no dará permiso a ningún empleado el 1 de octubre, cuando expiren las restricciones de rescate del gobierno, lo que podría darle una ventaja sobre los competidores cuando regrese la demanda de viajes aéreos.

United y American Airlines han advertido a los empleados sobre las próximas licencias por número de 36 mil y 25 mil, respectivamente. Delta Air Lines, si bien ha llevado a 17 mil empleados a la jubilación anticipada en diferentes partes del negocio, aún ha advertido a más de 2.500 pilotos que podrían ser suspendidos.

Pero Southwest aumentó su participación de mercado después de los dos principales choques de aviación en los últimos 20 años, primero, los ataques terroristas del 11 de septiembre de 2001 y luego la crisis financiera de 2008, y el analista de Morningstar Burkett Huey dijo que podría volver a hacerlo.

Copa Airlines dice reiniciaría operaciones en septiembre al 3% de capacidad
La panameña Copa Airlines reiniciaría operaciones el 4 de septiembre con alrededor de un 3% de su capacidad, si el gobierno no prorroga de nuevo la suspensión de los vuelos internacionales por la emergencia del coronavirus, dijo el lunes la aerolínea.

Panamá acumulaba hasta el lunes 61.442 casos y 1.322 muertes relacionadas con Covid-19, la enfermedad causada por el nuevo virus surgido en China a fines de 2019, según el Ministerio de Salud.

La empresa informó que programar el reinicio de las operaciones para esa fecha les permitirá "mantener cierta flexibilidad" para que, en caso de que se decrete un nuevo aplazamiento, puedan realizar ajustes a los itinerarios.

"De retomar operaciones en septiembre, proyectamos que lo haremos con aproximadamente el 3% del total de las operaciones existentes previo al impacto del Covid-19", dijo a Reuters la aerolínea panameña.

En principio, Copa tenía previsto reiniciar con el 10% de la capacidad, pero explicó que a medida que se extiende la crisis y aumentan las restricciones de viaje han revisado las proyecciones de aforo por la caída en la demanda de pasajeros en el corto y mediano plazos.

La aerolínea, que cuenta con 102 aeronaves, anunció también el retiro definitivo de sus unidades modelos Embraer 190 y Boeing 737-700, que en total suman 28 aeronaves o cerca del 30% de su flota. Además, sacará de operación una cantidad similar de Boeing 737-800, algunos temporalmente y otros para vender.

JetBlue Airways reporta pérdida por caída de ingresos en más del 90%
JetBlue Airways dijo que sufrió una pérdida en el segundo trimestre y pronosticó que los ingresos caerán aproximadamente un 80% en el tercer trimestre, por el impacto del Covid-19 en la demanda.

La aerolínea con sede en Nueva York transportó solo 616.000 pasajeros en los tres meses que terminaron el 30 de junio, más del 94% de los 11 millones que volaron JetBlue en el mismo período del año pasado. Los ingresos cayeron alrededor del 90% desde el segundo trimestre de 2019 a US$ 215 millones desde los más de US$ 2.100 millones durante los mismos tres meses del año pasado.

JetBlue es la última aerolínea en detallar las pérdidas financieras derivadas de la crisis del coronavirus, que mantuvo a millones de posibles viajeros en casa. Los ejecutivos advierten que si bien la demanda tocó fondo en la primavera, se avecina una recuperación entrecortada debido a un aumento en los casos de virus y nuevas restricciones de viaje.

La aerolínea, al igual que sus competidores, recortó vuelos en un esfuerzo por reducir los costos a medida que la demanda cayó.

JetBlue registró una pérdida neta de US$ 320 millones en los tres meses terminados el 30 de junio, por debajo de la utilidad neta de US$ 179 millones del año anterior.

LUNES 27.07

Ryanair informa pérdida neta de 185 millones de euros y predice que tráfico disminuirá 60% este año
Ryanair registró una pérdida neta de 185 millones de euros (US$ 216,4 millones) durante el primer trimestre de su año fiscal 2021, un poco mejor que las expectativas del mercado.

Los analistas encuestados por Refinitiv esperaban una pérdida neta de 205 millones de euros para el trimestre que finaliza el 30 de junio.

La aerolínea de bajo costo dijo este lunes que sus próximos 12 meses fiscales "serán un año muy desafiante". "Es imposible predecir cuánto tiempo persistirá la pandemia, y una segunda ola de casos de Covid-19 en Europa a finales de otoño (cuando comienza la temporada anual de gripe) es nuestro mayor temor en este momento", dijo Ryanair en un comunicado.

La pandemia ha afectado significativamente al sector, ya que la flota entera de Ryanair se detuvo durante aproximadamente cuatro meses, mientras los países impusieron medidas estrictas de bloqueo para contener la propagación del virus. Desde entonces, las economías en Europa se han reabierto y las aerolíneas han vuelto a los cielos; sin embargo, las medidas de distanciamiento social y las políticas de cuarentena han limitado algunas operaciones.

La firma irlandesa dijo que espera que el tráfico caiga un 60% en 2020/2021, pero la incertidumbre en torno a la pandemia no le permite proporcionar más orientación para el año.

Boeing retrasará 777X por disminución de la baja demanda
Boeing se está preparando para retrasar su nuevo avión 777X por varios meses o hasta un año, y un anuncio podría llegar tan pronto como la próxima semana cuando publique ganancias trimestrales, informa Reuters.

La compañía solo dice que continuará las pruebas de vuelo del 777X y "trabajará estrechamente con nuestros clientes en todo el mundo a medida que continúan adaptándose a la situación cambiante del Covid-19".

Boeing ha estado tratando de poner el 777X en manos de los clientes de las aerolíneas en 2021, y eso ya fue un año después de lo programado originalmente después de problemas con sus motores General Electric GE9X.

Boeing dice que ha vendido 309 aviones 777X, con un valor de US$ 442 millones cada uno a precios de lista, pero algunos observadores de la industria han cuestionado su dependencia de los transportistas de Medio Oriente, que están reduciendo los pedidos.

El principal cliente de Emirates dijo recientemente que el 777X probablemente se perderá su debut planeado el próximo año, retrasado por el cierre de Boeing a la altura del coronavirus combinado con un proceso de certificación retrasado.

JUEVES 23.07

Southwest pierde US$ 915 millones y advierte que la demanda de viajes seguirá siendo débil

Southwest Airlines dijo este jueves que perdió US$ 915 millones en el segundo trimestre en comparación con US$ 741 millones en ingresos netos del año anterior y advirtió que la demanda de viajes probablemente seguirá deprimida hasta que haya una vacuna o tratamiento para el coronavirus.

La aerolínea dijo que la demanda se ha suavizado en las últimas semanas, haciéndose eco de los comentarios de otros ejecutivos de la aerolínea que han dicho que un aumento en los casos del Covid-19 junto con restricciones de viaje en estados como Nueva York han afectado las ventas de boletos que comenzaron a recuperarse a fines de la primavera.

Southwest estimó que su capacidad del tercer trimestre disminuirá entre 20% y 30% respecto al año pasado.

Los ingresos cayeron casi un 83% a poco más de US$ 1 mil millones desde los US$ 5.900 millones el año pasado, aunque las ventas en el trimestre fueron más altas que las estimaciones de los analistas.

Aerolíneas Argentinas lanza tarifas que permiten cambiar vuelos sin multa

Aerolíneas Argentinas lanzó una tarifa llamada "súper flex", que permite a los pasajeros que compren un ticket antes del 31 de agosto para vuelos que despeguen a partir del 1º septiembre poder realizar un cambio de fecha sin penalidades ni diferencias tarifarias.

La nueva tarifa, que ya se vende en la web de la aérea, apunta a ofrecer al viajero una alternativa para reprogramar su viaje, con la posibilidad de cambiar la fecha hasta el 15 de diciembre de 2021.

Desde que comenzaron las restricciones para las operaciones de vuelos regulares, Aerolíneas -al igual que la mayoría de las compañías- fue modificando su política comercial para permitir a los pasajeros con tickets emitidos poder cambiar la fecha de sus viajes. La nueva tarifa es válida tanto los argentinos como los extranjeros, informó la empresa.

Con esta nueva tarifa, la empresa apunta a alentar la compra de pasajes, en un contexto complejo, donde la demanda es aún escasa, en virtud del temor de los viajeros a los contagios y de una nueva pérdida del poder adquisitivo por la pandemia.

Emirates cubrirá los costos médicos y de cuarentena del Covid-19 para pasajeros
Emirates se ha convertido en la primera aerolínea en decir que cubrirá los gastos médicos y los costos de cuarentena para todos los pasajeros si contraen coronavirus mientras viajan fuera de casa.

La aerolínea estatal dijo que pagaría el tratamiento médico de hasta 150.000 de euros y los gastos de cuarentena de 100 euros por día durante dos semanas.

"Sabemos que las personas anhelan volar a medida que las fronteras de todo el mundo se vuelven a abrir gradualmente, pero buscan flexibilidad y garantías en caso de que ocurra algo imprevisto durante su viaje", dijo el presidente de Emirates, jeque Ahmed bin Saeed Al Maktoum.

La cobertura, válida por 31 días después de la salida, es efectiva de inmediato y dura hasta finales de octubre.

Emirates, un especialista de larga distancia, ha sufrido restricciones de viaje a nivel mundial y una demanda débil, reduciendo los salarios y despidiendo a los pilotos y la tripulación de cabina. El transportista está reabriendo su red de rutas y actualmente presta servicios a más de 60 destinos.

British Airways llega a un acuerdo con sus pilotos: 270 despidos y una rebaja salarial inicial del 20%
La aerolínea británica British Airways (BA) ha alcanzado un acuerdo con el sindicato de pilotos BALPA para ajustar las condiciones laborales de estos empleados ante la crisis por el coronavirus, informó este jueves en un comunicado el conglomerado de aviación IAG.

El grupo hispano-británico, que incluye las aerolíneas españolas Iberia, Vueling y LEVEL y la irlandesa Aer Lingus, expresó su "satisfacción" por el pacto, anunciado la noche de este miércoles por la representación sindical.

BALPA, en tanto, comunicó que someterá a votación entre sus miembros hasta el 30 de julio un plan para "la protección del empleo" acordado con la dirección tras tres meses de negociaciones, después de que la empresa informara de que planeaba despedir a unos 1.255 pilotos y volver a contratar con diferentes condiciones laborales.

La propuesta, que el sindicato respalda y será sometida a consulta de 4.300 pilotos, contempla, con todo, unos 270 despidos obligatorios, un número que se espera que podría reducirse con las medidas mitigadoras voluntarias planteadas.

Los puntos acordados con la dirección excluyen la posibilidad de "despedir y recontratar (con peores condiciones)" y contemplan la opción de trabajar a tiempo parcial, despidos indemnizados y excedencias voluntarias, explica BALPA.

Según el comunicado emitido por la aerolínea, se crearía un retén de unos 300 pilotos que recibirían menos paga y estarían preparados para regresar a trabajar cuando repunte la demanda.

En general los pilotos verán reducido su salario en un 20% inicial que disminuirá al 8% en los próximos dos años hasta regresar a cero a largo plazo, indica el sindicato.

"BALPA recomienda a sus miembros que acepten estas propuestas como lo mejor que puede conseguirse en estas circunstancias", afirma la representación sindical.

El secretario general, Brian Strutton, lamenta que la compañía no aceptara "la totalidad del paquete de medidas mitigadoras" sugeridas por el sindicato, que "hubieran impedido la pérdida de empleo, sin coste para BA".

En su comunicado, IAG dice que "recibe con satisfacción el anuncio realizado la pasada noche por parte del sindicato de pilotos de British Airways BALPA de que tiene la intención de celebrar una votación consultiva con sus miembros en relación a un acuerdo sobre las propuestas de reestructuración alcanzado entre el sindicato y la aerolínea en respuesta a la crisis del Covid-19 que afecta a la industria de la aviación".

Miles de trabajadores de Airbus en España protestan contra el plan de despidos
Miles de empleados de Airbus en España se reunieron este jueves frente de una fábrica en las proximidades de Madrid, agitando pancartas y coreando proclamas con los rostros cubiertos por mascarillas en protesta contra un plan de reestructuración que supondrá la pérdida de cientos de puestos de trabajo.

La pandemia del Covid-19 llegó a parar casi por completo el tráfico aéreo, golpeando con dureza la demanda de aviones y sistemas que produce Airbus. La compañía, de la que el Estado español posee un 4%, ha dicho que despedirá a unos 900 trabajadores en España como parte de su plan de recorte de 15.000 puestos de trabajo en todo el mundo.

"Estamos aquí manifestándonos porque la empresa, aprovechando esta situación coyuntural del Covid-19, quiere despedir a unos 900 empleados de Airbus Operaciones (el área comercial de la empresa) y a unos 720 más o menos de Airbus Defensa", dijo José Luis Collado, quien ha trabajado para la empresa durante 41 años.

"Esta es una situación coyuntural, esto pasará, así que no entendemos por qué tenemos que irnos a la calle unas 1.600 personas", añadió.

Desde la fábrica los manifestantes marcharon durante 2 kilómetros hasta el edificio del Ayuntamiento de Getafe, donde el alcalde pronunció un discurso de apoyo a los trabajadores.

"Para nosotros se trata de defender nuestros derechos y el sector aeronáutico en España. Que se mantenga, que sea estratégico y que se cuide: eso es lo importante ahora", dijo Lorena Fernández, otra manifestante con 11 años de experiencia en la empresa.

American Airlines pierde US$ 2 mil millones y advierte sobre tiempos "impredecibles"
American Airlines registró una segunda pérdida trimestral consecutiva y dijo, este jueves, que espera que la capacidad baje un 60% en el trimestre actual en comparación con el año pasado.

Los ingresos de la aerolínea de Fort Worth, Texas, cayeron un 86% a US$ 1.600 millones, justo por encima de las expectativas de los analistas, y la pérdida neta alcanzó los US$ 2.100 millones, mucho peor de lo que esperaba el mercado.

La aerolínea redujo su consumo de efectivo durante el trimestre, pero todavía promedió US$ 55 millones por día, por encima de las aerolíneas Delta y United.

"El entorno actual es más impredecible y más volátil que cualquier cosa que pudiéramos haber imaginado", escribieron el presidente ejecutivo Doug Parker y el presidente Robert Isom, en un memorando al personal. "Pero sabemos que la adversidad crea oportunidades, y seguimos confiando en que saldremos de esta crisis en una posición competitiva fuerte".

El reporte de la aerolínea se da en medio de una recuperación débil de la demanda desde abril, escenario que ha empeorado este último mes ante un nuevo brote de casos sobre todo en Estados Unidos. Las aerolíneas están promocionando sus políticas de limpieza y, en algunos casos, su política de bloquear los asientos intermedios, para atraer a los pasajeros de vuelta al cielo.

Ese último punto, un gran debate en el país y en el resto del mundo especialmente por la rentabilidad.

American, en tanto, advirtió a 25.000 empleados que podrían ser despedidos después del 30 de septiembre, un aumento sobre el pronóstico inicial de un recuento de "exceso" de 20.000 personas.

MIÉRCOLES 22.07

Latam Brasil estima aumentar un 50% de capacidad doméstica en agosto y septiembre
Latam Airlines Brasil anunció que aumentará en un 50% su capacidad operativa durante agosto y septiembre en el mercado doméstico de ese país.

La expansión, en relación con julio -cuyo promedio diario de vuelos operados por la compañía es de alrededor de 110-, todavía está muy por debajo de las operaciones de 2019, cuando la cira fue de 750 vuelos. Sin embargo, representa un aumento en la demanda, aún tímida, pero que la firma estima que permitirá fortalecer los principales centros de conexión como lo son Guarulhos y Brasilia, con más destinos y conectividad.

Este aumento de capacidad, explicó la compañía, ofrecerá a los clientes conexiones diarias, a través de la Terminal de São Paulo a más de 300 ciudades, y aproximadamente 200 ciudades desde la capital.

En tanto, el CEO de Latam Brasil, Jerome Cadier aseguró que la aerolínea continuará con su proceso de reestructuración financiera, "y garantizamos el compromiso de acceso a más de 12 mil millones de reales por financiamiento DIP (Deudor En Posesión), sin la ayuda de los gobiernos hasta el momento". "Latam Brasil acelera nuevamente y aumenta su oferta de vuelo. Esta es una clara señal del compromiso de seguir siendo la principal aerolínea en Brasil, ahora y en el futuro", comentó el ejecutivo.

United Air amplía el requisito de máscara facial a aeropuertos y salones
United Airlines Holdings está extendiendo su política de cobertura facial obligatoria desde las cabinas de los aviones a los aeropuertos, reforzando los esfuerzos para combatir la pandemia de coronavirus.

La regla entra en vigencia el viernes en más de 360 ​​aeropuertos atendidos por la compañía e incluye áreas de puerta, reclamo de equipaje, salones de United y mostradores de servicio al cliente. A los pasajeros que no cumplan con el requisito se les puede negar el viaje y se les puede prohibir los vuelos de United "al menos mientras el requisito de máscara esté vigente", dijo la compañía en un comunicado.

"Lo más importante que cualquiera de nosotros puede hacer para frenar la propagación del coronavirus es simplemente usar una máscara cuando estamos cerca de otras personas", dijo Scott Kirby, director ejecutivo de United. La política también se aplicará a niños de dos años en adelante.

United se unió a una iniciativa de la industria en mayo para exigir a los clientes que se cubran la cara mientras vuelan, ya que las aerolíneas buscaron combatir el virus y tranquilizar a los clientes ansiosos por el riesgo de infección en aviones estrechos.

Pilotos de Aeroméxico acuerdan reducir honorarios hasta fines de 2020
Los pilotos de un sindicato del Grupo Aeroméxico, que opera la mayor aerolínea del país, dijeron que llegaron a un acuerdo con la empresa para reducir sus sueldos hasta diciembre, en medio de una reestructura de la firma fuertemente afectada por la pandemia del coronavirus.

En un comunicado, los miembros de la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores (ASPA) que vuelan para Aeroméxico dijeron que acordaron recortar su salario base para julio, agosto y septiembre en 37,5% y en 30% para el último trimestre de 2020.

"El convenio fue aprobado por mayoría (por) los más de 1.800 pilotos que vuelan en Grupo Aeroméxico", sostuvo ASPA. "A pesar de que el panorama es difícil para el sector aéreo, los pilotos están ciertos de que es momento de aportar para que la reestructura de su fuente de empleo pueda tener éxito".

Al igual que otras líneas aéreas, Aeroméxico ha estado sufriendo por una caída en la demanda provocada por la pandemia del coronavirus. Por ello, a fines de junio anunció el inicio de un proceso de reestructura bajo el Capítulo 11 de la legislación de Estados Unidos.

Qatar Airways busca un pago de US$ 5 mil millones por la prohibición de atravesar su espacio aéreo
Qatar Airways está buscando un pago de al menos US$ 5 mil millones de los Emiratos Árabes Unidos, Bahrein, Arabia Saudita y Egipto por evitar que use su espacio aéreo.

La aerolínea inició cuatro arbitrajes de inversión internacional que "buscan reparación por las acciones de los estados bloqueadores para eliminar Qatar Airways de sus mercados y prohibir que la aerolínea vuele sobre su espacio aéreo", según un comunicado.

El bloque liderado por Arabia Saudita cortó los vínculos diplomáticos, comerciales y de transporte con Qatar en 2017, acusando al país rico en gas de mantener estrechos vínculos con Irán y apoyar el terrorismo. Qatar niega los cargos. Los esfuerzos para resolver la disputa entre importantes aliados de Estados Unidos en el Golfo no han tenido éxito.

Este mes, Qatar ganó una ronda legal cuando la Corte Internacional de Justicia dijo que la Organización de Aviación Civil Internacional tiene jurisdicción para supervisar las negociaciones sobre la reapertura del espacio aéreo.



MARTES 21.07

Grandes aerolíneas piden a la UE y la Casa Blanca adoptar un programa de test de Covid-19
Las principales aerolíneas de Estados Unidos y la Unión Europea pidieron a sus respectivos gobiernos que estudien la posibilidad de adoptar un programa de pruebas conjuntas para el Covid-19 como una forma de permitir que la gente vuelva a viajar.

En una carta al vicepresidente Mike Pence y a Ylva Johansson, Comisaria Europea de Asuntos Internos, los máximos responsables de American Airlines, United Airlines, Lufthansa e International Airlines Group solicitaron "la restauración segura y rápida de los viajes aéreos entre Estados Unidos y Europa".

Casi todos los europeos tienen actualmente prohibido viajar a Estados Unidos y restricciones similares están en vigor para los estadounidenses que quieran viajar a la mayor parte de la UE.

Emirates reanuda vuelos a París, Amsterdam y Londres con su avion A380
Emirates desplegará su icónico A380 en su servicio diario con destino a Amsterdam y agregará un segundo servicio diario A380 a Londres Heathrow a partir del 1 de agosto.

Este anuncio se suma al del regreso del Emirates A380 a los cielos con EK001 a Londres Heathrow despegando del aeropuerto internacional de Dubái a las 07: 45 horas, y EK073 a las 08: 20 horas, llevando pasajeros comerciales a bordo de este avión insignia por primera vez desde marzo.

El vuelo EK073 de Emirates recibió una bienvenida especial a su llegada a París Charles De Gaulle, ya que se convierte en el primer y único vuelo A380 programado en operar en este importante aeropuerto europeo desde que comenzó la pandemia.

Emirates también marcó el reinicio de los servicios de pasajeros programados a otras siete ciudades: Atenas, Barcelona, Ginebra, Glasgow, Larnaca, Múnich, Roma, Malé, Washington DC y Bruselas, ofreciendo a sus clientes más opciones de viaje.

Aerolínea mexicana Volaris planea operar al 70% capacidad desde agosto
La aerolínea mexicana de bajo costo Volaris dijo el martes que planea operar al 70% de su capacidad desde de agosto tras una recuperación gradual de la demanda luego de desplome del tráfico aéreo acarreado por el coronavirus en los meses previos.

La compañía dijo en un comunicado que la capacidad operada en mayo, junio y julio de 2020 representó un 11%, un 37% y un 55% del total de sus operaciones, contra el itinerario publicado originalmente para esos meses.

Principal aerolínea de India reducirá hasta un 10% de la fuerza laboral
La aerolínea privada más grande de la India planea despedir a una décima parte de su fuerza laboral debido a las consecuencias de la pandemia de coronavirus.

Para IndiGo es imposible volar "a través de esta tormenta económica sin hacer algunos sacrificios", dijo la aerolínea. "Está claro que tendremos que ofrecer un adiós doloroso al 10% de nuestra fuerza laboral".

La propagación de las infecciones por Covid-19 en la India, que tiene el mayor número de casos confirmados después de Estados Unidos y Brasil, ha provocado el colapso de los viajes aéreos. Las restricciones del gobierno estatal limitan los vuelos nacionales.

IndiGo dijo que los despidos podrían afectar a más de 2.000 empleos basados ​​en la nómina.

La noticia de los recortes de empleos en IndiGo, un importante cliente de Airbus con un sólido balance, refleja la profunda crisis en el sector.

En la última llamada de ganancias de la compañía el 2 de junio, la directora financiera Aditya Pande dijo que IndiGo estaba buscando recaudar nuevos fondos para aumentar la liquidez.

LUNES 20.07

Delta propone a pilotos reducir el salario mínimo para evitar suspensiones laborales por un año
Delta Air Lines busca reducir el salario mínimo garantizado para sus pilotos con el objetivo de evitar los permisos no remunerados por un año, esto a medida en que toma fuerza la amenaza de recortar empleos y la idea de que la recuperación de los viajes será más lenta por los nuevos casos de coronavirus.

Más de 60 mil empleados de varias aerolíneas han sido advertidos este mes de que sus trabajos están en riesgo, incluidos más de 2.500 de los 14 mil pilotos de Delta, cuando la ayida federal venza el 1 de octubre.

Delta y otras aerolíneas están instando a los empleados a tomar jubilaciones anticipadas y otras formas de licencia para reducir los costos a medida que se acumulan las pérdidas financieras. Más de 1.700 pilotos se han inscrito para jubilaciones anticipadas, según un memorando de John Laughter, vicepresidente senior de operaciones de vuelo de Delta, que fue revisado por CNBC.

Los pilotos de Delta tienen hasta el 19 de julio para solicitar los paquetes de jubilación anticipada.

Viajes aéreos en EEUU caen por primera semana desde abril por alza de casos de coronavirus
La demanda de viajes aéreos está disminuyendo a medida que aumentan los casos de coronavir